合安高鐵路線走向示意圖

　　近日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)會(huì)議部署2015年鐵路建設(shè)工作，確定了60個(gè)鐵路重點(diǎn)新開(kāi)工項(xiàng)目和20個(gè)儲(chǔ)備新開(kāi)工項(xiàng)目。在此當(dāng)中，涉及安徽省的商合杭客專、合安高鐵、鄭阜高鐵均被列入新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃。最快5年后，合肥至安慶、阜陽(yáng)、商丘、鄭州等地都將有高鐵直通。另外，合肥至喬司、皖贛鐵路宣城-貴溪段電氣化改造和阜陽(yáng)北車站擴(kuò)能改造也列入今年新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃；皖贛鐵路宣城-績(jī)溪段新建快速客運(yùn)鐵路列入儲(chǔ)備新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃。

　　合安高鐵

　　40分鐘到安慶2小時(shí)到南昌 6小時(shí)到深圳

　　目前，合肥每天發(fā)往安慶方向的只有4趟“k字頭”列車。最快的k707次也要運(yùn)行2小時(shí)46分鐘，而在5年后，這個(gè)時(shí)間將被縮短至40分鐘。

　　根據(jù)計(jì)劃，合肥-安慶-九江客運(yùn)專線由兩個(gè)項(xiàng)目組成。合肥-安慶段計(jì)劃先行建設(shè)，另外一段就是安慶-九江段。

　　目前，合安高鐵項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，該項(xiàng)目自合肥引出，沿途設(shè)有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點(diǎn)，預(yù)可研報(bào)告建議設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。

　　根據(jù)預(yù)可研報(bào)告建議，安慶至九江鐵路客運(yùn)專線沿途設(shè)潛山南、太湖東、宿松、湖口等站點(diǎn)，終于九江站，并且從宿松縣越過(guò)長(zhǎng)江直達(dá)九江，新建宿松長(zhǎng)江大橋。此外，宿松公鐵兩用大橋已納入國(guó)家交通規(guī)劃。

　　合安九高鐵全長(zhǎng)260公里，全線貫通后，不僅合肥可1個(gè)小時(shí)到九江，2個(gè)小時(shí)到南昌，還將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構(gòu)成北京-合肥-九江-南昌-深圳的南北客運(yùn)大通道，合肥至深圳最快也只需6小時(shí)。

　　商合杭客專

　　1小時(shí)到阜陽(yáng)100分鐘到杭州

　　如果說(shuō)京滬高鐵是“華東第一通道”，那么商合杭高鐵建成后將成為“華東第二通道”。商丘-合肥-杭州快速鐵路客運(yùn)專線途經(jīng)河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發(fā)，經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，入浙江省湖州至杭州站，全長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約798公里。

　　2014年底，商合杭鐵路的控制性工程——蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋先行開(kāi)建，全線工程預(yù)計(jì)今年可進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工，力爭(zhēng)在2019年建成通車。屆時(shí)將打通中原到達(dá)江浙沿海地區(qū)的快速通道，而合肥也將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到阜陽(yáng)、亳州、蕪湖、宣城等省內(nèi)城市，并1小時(shí)40分直抵杭州，2小時(shí)內(nèi)到商丘。

　　鄭阜高鐵

　　4小時(shí)到西安2小時(shí)到鄭州

　　與此同時(shí)，鄭州至阜陽(yáng)的快速鐵路客運(yùn)專線也列入了國(guó)家今年新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃，這意味著合肥至鄭州高鐵進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，不過(guò)該項(xiàng)目還沒(méi)批復(fù)，目前具體走向和線路還未最終確定。

　　根據(jù)計(jì)劃，鄭州-阜陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線新建線路260公里，該鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)西華西、周口東、項(xiàng)城北、沈丘北等進(jìn)入安徽省境內(nèi)，在阜陽(yáng)接商合杭至合肥。這樣將形成鄭州至合肥高鐵通道，全長(zhǎng)約517公里，建成通車后，合肥到鄭州最快只需2個(gè)小時(shí)左右。此外并入全國(guó)高鐵網(wǎng)，合肥4小時(shí)可到西安，六七個(gè)小時(shí)可到蘭州。