消費級市場的發展狀況：

　　國內消費級無人機市場的爆發在2012年左右。在此之前無人機主要應用于工業級領域,消費級市場主要是一些航模愛好者、發燒友等DIY一些無人機。消費級市場出現向上爆發性增長的拐點為2011年大疆創新多旋翼無人機飛行平臺和多旋翼飛控推向消費級市場,而2013年大疆一體化的整機PhantomVision的面世,更是令航拍推向普通大眾。

　　在2011年大疆推出多旋翼無人機之前,消費級無人機市場的客戶群體主要是航模愛好者、發燒友等小眾群體。由于受眾小,多旋翼飛控的單價也很高。大疆一方面首次將GPS、運動相機與無人機進行整合,使得飛機可以自動懸停,大幅度降低了無人機的操控門檻;另一方面,大疆采用“薄利多銷”的模式,大幅度降低了多旋翼無人機的價格。這兩點使得無人機的客戶群從以前的DIY發燒友拓展到普通大眾,客戶規模增加了幾百倍。

　　消費級無人機市場爆發的另一個背景是多旋翼無人機在消費級市場應用被重視。2010年法國Parrot公司發布了世界上首款流行的四旋翼飛行器AR.Drone,這一應用使得國內的大疆、零度等無人機企業看到了多旋翼無人機的消費級市場前景。多旋翼的特點是結構簡單、造價低、操控能力好、可懸停,比較適合個人使用,容易開拓大眾市場。因此,以前做單旋翼飛控的大疆將發展方向轉向了多旋翼。相對于多旋翼,單旋翼直升機有幾百個零件,造價高;同時,由于沒有動力冗余且主旋翼慣量大,安全系數不好保證,一旦失控墜落,造成二次傷害的危險性很大,企業也需要承擔很大的風險。基于以上特點,單旋翼直升機不容易在民用領域推廣,這也是大疆轉型的重要原因。

　　消費級無人機市場的爆發也引來眾多的新進入者。除大疆創新外,國內零度智控、億航科技也開始進軍消費級無人機,互聯網巨頭小米、騰訊也通過收購團隊切入這一市場。國外有3DRobotics、Parrot在做無人機,POV相機巨頭GoPro也將在2015年晚些時候推出配備高清攝像頭的四軸螺旋槳飛機。另外,還有很多尚未出名的小團隊也在開發消費級無人機。整個市場呈現出一片火熱的狀態。