北京地鐵線路圖

　　2015年又是北京市軌道交通建設(shè)史上的一個(gè)“大年”。4月21日從北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上獲悉，除了在建的8條地鐵線路外，2015年北京市將開工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12號(hào)線和7號(hào)線東延6條地鐵新線，總里程183公里。此外，昌平線二期和14號(hào)線中段將在年內(nèi)開通運(yùn)營。

　　開工新線增加12號(hào)、19號(hào)線

　　4月21日建設(shè)動(dòng)員會(huì)上發(fā)布的消息稱，與此前北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比，地鐵3號(hào)線由全線啟動(dòng)改為先建設(shè)一期，同時(shí)又增加了地鐵12號(hào)線和19號(hào)線一期項(xiàng)目。另外，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線也將在2015年啟動(dòng)由東直門站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對(duì)較小，未列入年度新開工計(jì)劃。

　　從北京市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，地鐵3號(hào)線全線西起海淀區(qū)田村，東至東壩北區(qū)。計(jì)劃2015年開工的3號(hào)線一期工程則西起東二環(huán)，東至東壩北區(qū)，線路沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東，而后向北過星火站后向東進(jìn)入東壩地區(qū)。一期線路長約22公里，設(shè)站15座，其中換乘站8座。

　　12號(hào)線西起四季青，東至東壩北區(qū)，線路沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬紅西街及東壩大街敷設(shè)，全長約29公里，全部為地下線。共設(shè)21座車站，其中換乘站14座。

　　17號(hào)線南起亦莊新城站前區(qū)，北至昌平區(qū)未來科技城，線路沿大羊坊路、東大橋路、太陽宮中路、京承高速、北苑東路敷設(shè)，全長49.7公里，設(shè)站20座，換乘站10座，全部為地下線。

　　7號(hào)線東延工程西起7號(hào)線終點(diǎn)焦化廠站，東至通州環(huán)球影城，線路從焦化廠站向東南延伸，經(jīng)豆各莊區(qū)域，沿萬通路、萬盛南街敷設(shè)。線路全長17.2公里，共設(shè)置車站7座，全部為地下車站。

　　新機(jī)場(chǎng)線南起新機(jī)場(chǎng)北航站樓，北至草橋，線路全長43公里，共設(shè)3座車站，全部為地下站，在草橋站與既有10號(hào)線及規(guī)劃中的19號(hào)線換乘。

　　19號(hào)線一期工程南起新宮，北至牡丹園，線路全長22.4公里，共設(shè)站9座，全部為地下線。

　　據(jù)悉，2015年6條地鐵開工線中，除了延長線7號(hào)線東延外，均將引入社會(huì)資本建設(shè)。

　　年內(nèi)開通兩條地鐵線

　　一邊是為新開線路做足前期準(zhǔn)備，另一邊則是兩條地鐵線路將在2015年年內(nèi)開通。

　　規(guī)劃圖上呈現(xiàn)出反“L”形的地鐵14號(hào)線，早前陸續(xù)開通西段和東段，2015年中段將會(huì)開通16.2公里，設(shè)置大望路、九龍山、平樂園、北工大、十里河、方莊、蒲黃榆、安樂林、永定門外、陶然橋、北京南站、右安門外等12座車站，有8座換乘站。其中，大望路站實(shí)現(xiàn)與地鐵1號(hào)線換乘，九龍山站實(shí)現(xiàn)與7號(hào)線換乘，十里河站實(shí)現(xiàn)與10號(hào)線換乘，蒲黃榆站實(shí)現(xiàn)與5號(hào)線換乘，北京南站實(shí)現(xiàn)與4號(hào)線換乘，右安門外站將與規(guī)劃中的19號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，永定門外站將與建設(shè)中的8號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，十里河站將與規(guī)劃中的17號(hào)線換乘。14號(hào)中段開通后，將極大緩解東南部多條地鐵的運(yùn)載壓力，北京南站也將增加一條東西走向的地鐵。

　　同時(shí)，昌平線二期也將在2015年年內(nèi)開通，從目前一期南邵站再向北延伸10.6公里，依次經(jīng)過昌平新區(qū)站、水庫路站、昌平站、十三陵景區(qū)站，直達(dá)澗頭西站。開通后從最南的西二旗站到最北的澗頭西站，預(yù)計(jì)需要40分鐘，乘客從昌平區(qū)進(jìn)入中心城區(qū)更加便利，也使到十三陵旅游的游客多了新的交通方式。