世界工業生產增長放緩和中國結構性的調整給鋼鐵需求帶來了挑戰，國內外鋼鐵需求減少，預計2015年鋼材需求增速只有1%，2014年估計是2%，生鐵需求小于1%。2015年大宗商品面臨兩大挑戰：美元走強，油價下跌。

　　需求面，國際市場可以看到幾個明顯的分化，預計印度2019年焦煤需求到7200萬噸，其他傳統市場如日本、韓國、歐洲保持穩定，但是印度的增量可能被中國進口的減少所抵消。中國優勢減弱，訂單預定保持弱勢，全球鋼鐵出口將減少，鋼鐵價格面臨壓力，同時也令日本/韓國受益。供給面，從2003年開始全球動力煤的增長速度是下降的，主要來自于北美的2500萬噸的減產，目前美國和加拿大的減產趨勢還沒有到達終點。由于美國煉焦煤生產成本比較高，減產可能要維持到2016年左右，出口量維持在4000萬噸左右。

　　2014年澳元的持續貶值和盧布的貶值導致成本線上升，供應商對亞洲的出口已經沒有優勢，主要出口到北美市場。因來自澳大利亞的產量大幅增長，2014年產量達到8500萬噸，鋼鐵產量面臨嚴峻壓力，但是上升的趨勢可能已經到達了瓶頸，2015年國際煉焦煤市場的供應將萎縮。2014年冶金煤海運出口下降25萬噸，2015年全球海運供應增長率為負值。2015年第一季度，煉焦煤價格表現雖不是最差的，也不是最佳的。由于產品的替代性，動力煤市場的前景差于煉焦煤市場。