船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM的研究總監(jiān)Peter Malpas日前表示，散貨船市場預(yù)計(jì)仍將存在至少兩年半的低迷期。不過他指出，由于新造船市場上訂單狂潮已告一段落，而拆船活動開始活躍發(fā)展，預(yù)計(jì)從明年年初開始散貨船船隊(duì)運(yùn)力將出現(xiàn)一些變化。

在近期舉辦的Sea Asia 2015海事峰會上，Peter Malpas表示今年3月以來拆船市場上已出現(xiàn)了大量的船舶報(bào)廢活動，預(yù)計(jì)報(bào)廢總量超過500萬載重噸。其中，今年第一季度散貨船拆船量達(dá)到1010萬載重噸左右。

Malpas指出，如果目前的拆船速度得以持續(xù)，那么到明年初期船隊(duì)增長速度將有所改變，這一變化預(yù)計(jì)將使得2016年底時(shí)，市場運(yùn)力供大于求的情況獲得緩解。因此，盡管目前散貨船市場上仍存在大量運(yùn)力過剩的問題，但船舶經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，2017年第二季度散貨船市場可能將迎來一些曙光。

Malpas同時(shí)指出，未來新造船價(jià)格預(yù)計(jì)將出現(xiàn)下滑趨勢。他表示，新造船價(jià)格未來將迎來一個(gè)下滑的階段，但并不會重演2013年的市場局面。

同時(shí)，散貨船船東Berge Bulk首席執(zhí)行官James Marshall由于好望角型散貨船船隊(duì)規(guī)模在今年幾乎沒有出現(xiàn)增長，預(yù)計(jì)今年下半年該型船市場需求將會有所上升。展望未來，一些業(yè)者對市場情況表現(xiàn)并不樂觀，但表示隨著短期內(nèi)市場供應(yīng)收緊，市場上仍然存在意外之外變化的可能性。