以后去太倉(cāng)、南通會(huì)更便捷。近日，上海市規(guī)土局對(duì)滬通鐵路上海市界至封浜段專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整并進(jìn)行了公示。調(diào)整后，在安亭站和黃渡站間增設(shè)三四線(xiàn)，即第二條復(fù)線(xiàn)，以提高該區(qū)段的運(yùn)能。

規(guī)劃調(diào)整顯示，滬通鐵路上海市界至封浜段正在二次規(guī)劃公示。該線(xiàn)路規(guī)劃從嘉定北側(cè)上海市界起，沿霜竹北路北側(cè)，跨城北路、沈海高速后轉(zhuǎn)向西南，匯入京滬鐵路；在安亭站和黃渡站間增設(shè)三四線(xiàn)，在黃渡站至封浜站間新增黃封聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

滬通鐵路上海段（市界至封浜）正線(xiàn)長(zhǎng)度約35.2公里，新增的黃封聯(lián)絡(luò)線(xiàn)長(zhǎng)度約5公里。規(guī)土部門(mén)表示，此次公示是在之前的規(guī)劃方案基礎(chǔ) 上，結(jié)合工程設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)市界至封浜的鐵路線(xiàn)形和控制線(xiàn)進(jìn)行局部?jī)?yōu)化調(diào)整。有關(guān)專(zhuān)家表示，滬通鐵路為客貨兩用，由于目前滬寧鐵路的貨運(yùn)能力已趨于飽 和，滬通鐵路的建設(shè)有助于沿線(xiàn)的太倉(cāng)、張家港等地的港口貨物運(yùn)輸，在安亭站和黃渡站間增設(shè)三四線(xiàn)，運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提高。

滬通鐵路從上海至 南通，正線(xiàn)長(zhǎng)度約137公里。眼下，南通市民想坐火車(chē)去上海，必須先坐火車(chē)到南京，再?gòu)哪暇┲修D(zhuǎn)去上海，走一個(gè)“L”形的路線(xiàn)，待滬通鐵路建成后，就可以 直通上海。滬通鐵路的客運(yùn)將采用設(shè)計(jì)時(shí)速為160-200公里的動(dòng)車(chē)組，從南通到上海只需1個(gè)小時(shí)左右，這將使南通更全面地融入上海1小時(shí)都市圈。

目前，滬通鐵路跨長(zhǎng)江的特大橋已開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)滬通鐵路在上海境內(nèi)，還將通過(guò)寶山過(guò)黃浦江，接入浦東。