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傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展新契機(jī):開(kāi)啟“互聯(lián)網(wǎng)+”新時(shí)代
2015/5/8 8:33:08 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 顛覆,百度百科的解釋是用某種手段發(fā)動(dòng)政變或武裝叛亂,推翻現(xiàn)政權(quán)。也比喻指用陰謀破壞而非直接用武力從根本上推翻。經(jīng)常聽(tīng)到最多的就是某某企業(yè)顛覆某某行業(yè),我個(gè)人認(rèn)顛覆,百度百科的解釋是用某種手段發(fā)動(dòng)政變或武裝叛亂,推翻現(xiàn)政權(quán)。也比喻指用陰謀破壞而非直接用武力從根本上推翻。
經(jīng)常聽(tīng)到最多的就是某某企業(yè)顛覆某某行業(yè),我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)有待商榷,對(duì)于我們所做的事業(yè),應(yīng)該是:迎合、滲透、打破、重建,我們稱(chēng)之為“顛覆四部曲”,行業(yè)中傳統(tǒng)思維、傳統(tǒng)作業(yè)模式無(wú)處不在,根深蒂固,所以,我們采用的是溫和改良策略,通過(guò)迎合、滲透、打破、重建四個(gè)步驟使之更加高效。
在今年的政府工作報(bào)告中,李克強(qiáng)總理首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動(dòng)計(jì)劃,鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展。這對(duì)于傳統(tǒng)的物流行業(yè)來(lái)說(shuō),是一次新的發(fā)展契機(jī)。
物流起源早于互聯(lián)網(wǎng),有人類(lèi)活動(dòng)的時(shí)候,就已經(jīng)有了物流的存在,但是其發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前中國(guó)有3300多萬(wàn)輛卡車(chē),7000多萬(wàn)中小企業(yè)主,市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在10萬(wàn)億元左右。但是由于缺乏良好的管理能力和技術(shù),傳統(tǒng)物流行業(yè)存在很多問(wèn)題,造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi),表現(xiàn)在:一方面運(yùn)費(fèi)高企,另一方面運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩,造成這一矛盾的深層次原因有以下四點(diǎn):
1)信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng):
行業(yè)內(nèi)的相對(duì)封閉以及信息技術(shù)的落后導(dǎo)致貨主車(chē)主之間信息不暢,即便有了大量配貨站、物流信息部的存在,仍然無(wú)法解決,如您所見(jiàn),大量進(jìn)京車(chē)輛聚集在北京南城停車(chē)場(chǎng)或物流園區(qū),少則2、3天,多則7、8天才能等到一車(chē)貨,甚至于空車(chē)返回。
2)無(wú)效中間環(huán)節(jié)太多;
幾年前的一次春晚上,曾有一個(gè)小品,諷刺“問(wèn)路收費(fèi)”這一社會(huì)現(xiàn)象,其實(shí)當(dāng)下的物流行業(yè)大量存在這樣的問(wèn)題,被人們習(xí)以為常,司空見(jiàn)慣,很多物流行業(yè)的從業(yè)人員以此作為商業(yè)模式。
3)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化;
深度調(diào)研,你會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度相當(dāng)?shù)拖拢e個(gè)簡(jiǎn)單的例子:拉磚這件事,我們小時(shí)候看到的是,司機(jī)要一塊一塊地將磚裝到車(chē)上,達(dá)到目的地后再一塊一塊的卸下來(lái),耗費(fèi)大量的裝車(chē)、卸車(chē)勞動(dòng)力投入,這還不考慮丟失或損毀,如果是貨值較高的貨物呢?可想而知。
4)管理水平低下:
新技術(shù)的匱乏導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)的管理效率很低,比如運(yùn)單的回單和結(jié)算,在座的各位嘉賓無(wú)法想象,絕大多數(shù)的企業(yè),超過(guò)90%以上都需要司機(jī)拿著運(yùn)單,將貨物送到目的地,接收人簽字后,再拿著回單返回出發(fā)地才能進(jìn)行結(jié)算,效率之低下令人驚訝。
還有一點(diǎn)需要補(bǔ)充,就是整個(gè)中國(guó)物流行業(yè)信息化的歷程:
小黑板—BP機(jī)—電視接收機(jī)—傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)—移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
小黑板:最古老的信息終端,我們稱(chēng)之為1.0吧
BP機(jī):盡管在整體信息化歷程中生命周期較短,但是物流行業(yè)卻擔(dān)負(fù)了極為重要的作用,現(xiàn)在我們看到的物流信息表現(xiàn)形式仍然帶有點(diǎn)BP機(jī)當(dāng)年的影子,是物流行業(yè)信息化的2.0版本;
電視接收機(jī):由于收到BP機(jī)顯示屏的限制,為了獲取更多的信息,行業(yè)內(nèi)開(kāi)始大量使用電視機(jī)顯示器替代BP機(jī)顯示器的替代產(chǎn)品,是這個(gè)行業(yè)的2.5版本;
傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng):電腦和有線寬帶的普及,催生了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流信息網(wǎng)絡(luò),將物流行業(yè)帶入了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,行業(yè)作業(yè)效率得到大大提升,稱(chēng)之為3.0時(shí)代;
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