南京地鐵1號線路線走向示意圖

　　5月13日，記者從成都地鐵獲悉，成都首條開往天府新區的地鐵線路，地鐵1號線南延線目前已經進入空載試運行，今年7月底前將正式通車。屆時，從南到北約43分鐘跑攏全程，費用約5元。而隨著南延線與已通車的1號線一期全線貫通，成都地鐵最高票價將升至7元，行車區間為2號線龍泉驛站至1號線南延線廣都站。

　　通車倒計時籌備就緒進入空載試運營

　　1號線南延線是成都地鐵1號線的二期工程，北起1號線一期工程終點站世紀城站，沿天府大道往南延伸，止于廣都站，全長5.42公里，共設5個站，均為地下車站，分別是天府三街站、天府五街站、華府大道站、四河站和廣都站。

　　目前，1號線南延線全線已進入空載試運行。13日，華西都市報記者提前進入南延線打探，站內籌備都已基本就緒，閘機、售票口以及各種導識標識等都已安裝到位。成都地鐵有關負責人介紹，4月8日，隨著綜合聯調階段性的完成，1號線南延線正式進入空載試運行階段，標志著1號線南延線正式開通載客運營已步入了倒計時階段。據悉，和以往不同的是，1號線南延線空載試運行和站內裝修幾乎同步進行，這也大大節省了空載試運營時間。

　　7月底通車世紀城將開雙側站臺

　　作為成都開往天府新區的首條線路，1號線南延線是連接成都中心城區和天府新區兩個“主極核”的重要紐帶，也是成都打造南部新城、實現雙核共興的重要橋梁。成都地鐵表示，預計到7月底，地鐵1號線南延線將正式開通，這也是成都地鐵公司落實“交通先行”戰略、助推成都“雙核共興”的重要舉措。

　　根據目前的預測，從1號線升仙湖站到南延線終點站廣都站，需要40多分鐘。此外，5月16日開始全日運營時段，1號線世紀城站將啟用雙側站臺，屆時在世紀城站前往升仙湖方向的上車站臺將調整至東側的上行站臺，乘客下車仍在現有西側下行站臺。地鐵方面還將大大加強成都中心城區與天府新區的銜接，讓更多市民享受地鐵出行的方便快捷。此外，為配合地鐵首末車時間，成都市交通部門也在對地面接駁的公共交通進行優化，確保無縫對接地面接駁。

　　據了解，成都地鐵公司在南延線新購12列車的基礎上，另行啟動了增車計劃，目前已有6列增車完成了調試并將同步投入空載試運行。成都地鐵有關負責人介紹，本批新車相較一期車輛在設計上更加人性化,車端采用腰靠形式增加殘疾人輪椅安全綁帶，提高特殊人群乘車安全的同時也便于站立此處的乘客倚靠，提高了乘車的舒適性,每列增車還取消了一組三人座椅調整為殘疾人輪椅安全綁帶，進一步方便特殊人群乘坐地鐵。

　　同步播報

　　16日起延長運營時間早晚高峰加開備用車

　　為適應開通的客流組織需求及分布變化，成都地鐵有關負責人透露，綜合考慮大部分市民出行集中在6：30至22：30，自5月16日開始將對1、2號線列車運行圖進行優化。一是延長運營服務時間，升仙湖首班車時間由6：30提前至6：20，末班車時間延后由22：30至22：50；世紀城站首末班車時間暫時不變；二是根據天府廣場換乘時間和換乘客流優化1、2號線列車到達時刻，合理有效匹配兩線間的換乘能力，避免站臺乘客集聚和換乘乘客等候時間過長；三是早、晚高峰期間加開備用車上線提升運能運營疏解客流。