中國(guó)遠(yuǎn)洋與中海發(fā)展合資成立中國(guó)礦運(yùn)，成為繼ChinaVLCC之后備受關(guān)注的航運(yùn)央企合資案例。航運(yùn)央企間的整合路線圖似乎越發(fā)清晰。

　　繼招商局集團(tuán)與中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)合資成立ChinaVLCC后，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下子公司攜手成立中國(guó)礦運(yùn)有限公司（ChinaOreShippingPte.Ltd.,簡(jiǎn)稱“中國(guó)礦運(yùn)”）。

　　中國(guó)礦運(yùn)橫空出世

　　5月20日，就在市場(chǎng)人士猜測(cè)為何停牌一天的中海發(fā)展未能出現(xiàn)在淡水河谷的合作名單中之時(shí)，傍晚時(shí)分，中海發(fā)展發(fā)布公告稱：中海發(fā)展于5月4日與中國(guó)遠(yuǎn)洋的全資子公司中散集團(tuán)簽署合資協(xié)議，雙方同意在新加坡共同投資成立一家合資企業(yè)--中國(guó)礦運(yùn)，專營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)礦運(yùn)注冊(cè)資本3.3億美元，中海發(fā)展出資1.617億美元（約合9.88億元，約占中海發(fā)展最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的4.5%），持有中國(guó)礦運(yùn)49%的股權(quán)。

　　5月19日，中國(guó)礦運(yùn)與淡水河谷子公司VALESHIPPINGSINGAPOREPTE.LTD.（VALESHIPPING）簽訂購(gòu)船協(xié)議，購(gòu)買VALESHIPPING擁有的4艘超大型礦砂船（VLOC），購(gòu)買價(jià)格共計(jì)4.45億美元。

　　中國(guó)礦運(yùn)本次購(gòu)買的船舶為淡水河谷2013-2014年期間建造的VLOC,收購(gòu)價(jià)款將以自有資金和銀行借款支付。中海發(fā)展表示，經(jīng)內(nèi)部測(cè)算，中國(guó)礦運(yùn)簽署購(gòu)船協(xié)議并經(jīng)營(yíng)鐵礦石海上運(yùn)輸及相關(guān)干散貨業(yè)務(wù)具備財(cái)務(wù)可行性，預(yù)期可獲得穩(wěn)定投資收益。

　　除此次購(gòu)買的4艘VLOC,根據(jù)此前中國(guó)遠(yuǎn)洋與淡水河谷簽署的合作協(xié)議，未來(lái)至少還有10艘VLOC將加入。鑒于中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海發(fā)展本身?yè)碛旋嫶蟮母?strong>散貨船隊(duì)，未來(lái)不排除這些散貨船隊(duì)注入中國(guó)礦運(yùn)的可能性。

　　整合路線圖漸清晰

　　中海發(fā)展此番與中國(guó)遠(yuǎn)洋合資成立中國(guó)礦運(yùn)，正是沿用了此前中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)與招商局集團(tuán)合資成立ChinaVLCC的路線圖。這也驗(yàn)證了《航運(yùn)交易公報(bào)》今年第16期《航運(yùn)央企整合傳聞虛實(shí)》中關(guān)于四大航運(yùn)央企整合的預(yù)期：“盡管目前市場(chǎng)上對(duì)于航運(yùn)央企的重組預(yù)期強(qiáng)烈，但集團(tuán)層面上的整合恐怕難以實(shí)現(xiàn)。未來(lái)類似于ChinaVLCC這樣的專業(yè)化的船隊(duì)整合或許將成為航運(yùn)央企整合的方向。”

　　《航運(yùn)交易公報(bào)》記者曾在2007年5月就航運(yùn)央企的重組方案與業(yè)內(nèi)人士交談。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上猜測(cè)主要有四種方式：長(zhǎng)航集團(tuán)與中外運(yùn)集團(tuán)整合；中海集團(tuán)整合長(zhǎng)航集團(tuán)，中遠(yuǎn)集團(tuán)整合中外運(yùn)集團(tuán)；中遠(yuǎn)集團(tuán)整合長(zhǎng)航集團(tuán)，中海集團(tuán)整合中外運(yùn)集團(tuán)；專業(yè)化整合，即按照干散貨、油輪和集裝箱運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行分類整合。

　　2008年年底，中外運(yùn)集團(tuán)與長(zhǎng)航集團(tuán)宣布整合成為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)。人們總是猜到了開頭，卻沒有猜到結(jié)果。在成為中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的6年多時(shí)間里，兩家企業(yè)的整合困難重重，舉步維艱。直到去年6月30日，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)從航運(yùn)板塊開始才開啟整合模式。

　　中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)一方面正在加快內(nèi)部整合步伐；另一方面也在加強(qiáng)與其他航運(yùn)央企船隊(duì)的整合。