滬昆高鐵示意圖

　　6月7日10時18分,經(jīng)過中鐵五局參建人員4年半的艱苦努力,滬昆高鐵第一長隧——壁板坡隧道全隧貫通,為2016年滬昆高鐵全線開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

　　壁 板坡隧道全長14756米,穿越滇黔兩省交界處,于2010年12月開工建設(shè)。隧道穿越的山脊是元代以來,中原內(nèi)地進(jìn)入云南最重要的通道,被稱作“入滇第 一關(guān)”。隧道最大埋深達(dá)735米,最大日涌水量達(dá)32萬立方米,施工難度和安全風(fēng)險極大,是滬昆高鐵全線3座Ⅰ級風(fēng)險隧道之一。

　　隧道的貫通,標(biāo)志著入滇高鐵大門的打開。云南接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)后,昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右,形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道,對促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。

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