經(jīng)歷了6月8日的短暫下調(diào)后,國內(nèi)汽、柴油價格調(diào)整的步伐或?qū)�暫停�?3日是國內(nèi)成品油價格調(diào)整“窗口”。市場預(yù)測,由于本計價周期內(nèi)國際原油價格漲跌互現(xiàn),預(yù)計本輪汽、柴油價格調(diào)整或因幅度小于調(diào)價“紅線”而迎來年內(nèi)第三次“擱淺”。

　　新華社石油價格系統(tǒng)19日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,6月18日一攬子原油平均價格變化率為0.50%。6月19日是本計價周期的第九個工作日,6月23日是本計價周期的第十個工作日,汽柴油調(diào)價窗口將開啟。

　　本輪計價周期初期,國際原油價格受美國原油庫存連續(xù)下降影響而強(qiáng)勁反彈,原油變化率由最初的負(fù)向運(yùn)行迅速轉(zhuǎn)正。隨后,在美元匯率轉(zhuǎn)強(qiáng),及全球供應(yīng)過剩憂慮打壓下,歐美原油期貨價格震蕩下行,拖累原油變化率漲幅不斷收窄。

　　18日在盧森堡舉行的歐元區(qū)財長會議上,希臘未能與國際債權(quán)人達(dá)成一致,債務(wù)談判再次擱淺,歐元區(qū)定于22日召開領(lǐng)導(dǎo)人緊急峰會商討對策。同日,沙特石油大臣表示,由于全球需求上升、庫存下跌等因素,他對未來幾個月的市場表示樂觀。市場分析認(rèn)為,這表明沙特有望繼續(xù)提高產(chǎn)能。主要受這兩個因素影響,19日國際原油期貨價格收盤下跌,這也使得本計價周期內(nèi)國內(nèi)汽、柴油調(diào)價或?qū)⒃俅螖R淺的預(yù)期更為強(qiáng)烈。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制,國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次,當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時,不做調(diào)整,納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　市場機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為,近期國際原油價格走勢乏力,全球經(jīng)濟(jì)疲軟局面沒有明顯改觀,盡管各國不斷推出經(jīng)濟(jì)刺激措施,但經(jīng)濟(jì)回暖整體較慢,油市需求面依舊疲軟;供應(yīng)面上,歐佩克及非歐佩克國家均未有減產(chǎn)跡象,反而部分國家有繼續(xù)增產(chǎn)的可能,傳統(tǒng)石油與非常規(guī)油氣對于市場份額的搶奪繼續(xù)處于膠著狀態(tài),所以短期油市繼續(xù)受供應(yīng)過剩疑慮的困擾,加之美元指數(shù)、地緣政治等方面的因素共同影響,國際原油價格或維持每桶60至70美元的價位運(yùn)行。

　　國際能源署之前發(fā)布的原油市場報告稱,歐佩克5月份的原油日均產(chǎn)量上升5萬桶至3133萬桶,為2012年8月以來的最高水平。歐佩克的重要產(chǎn)油國沙特、伊拉克和阿聯(lián)酋的原油產(chǎn)量都達(dá)到最高水平。而沙特目前還有日均150萬桶到200萬桶的富裕產(chǎn)能。如果沙特繼續(xù)釋放產(chǎn)能,將給國際原油價格帶來更多壓力。

　　不過市場認(rèn)為,從中長期看,隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖,三季度石油需求可能會好轉(zhuǎn),屆時將對國際原油價格形成一定支撐。

　　從國內(nèi)市場看,市場機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)認(rèn)為,近期我國南方多地進(jìn)入高溫多雨季節(jié),工程基建、運(yùn)輸行業(yè)等均受到一定影響,后市終端需求看淡,市場缺乏利好支撐,購銷局面再度轉(zhuǎn)淡。進(jìn)入下半月后,隨著銷售壓力的不斷增加,國內(nèi)油品銷售商將加大促銷出貨的力度。

　　截至目前,今年我國汽、柴油價格已經(jīng)歷11輪調(diào)價周期,其中四次下調(diào),五次上調(diào),兩次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調(diào)460元,柴油價格每噸累計上調(diào)385元;折合90號汽油零售價格每升上調(diào)0.34元,0號柴油每升上調(diào)0.32元。