6月26日，吉林至琿春鐵路客運專線進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　吉圖琿客專位于吉林省境內(nèi)，西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市，途經(jīng)吉林、蛟河、琿春等8個市縣區(qū)，其中琿春市是吉林省最東端的城市。

　　這條客專于2011年8月16日正式開工建設(shè)，設(shè)計最高運營時速250公里，線路全長360.967公里，全線共設(shè)吉林、蛟河西等9座車站。全線共有橋梁115座，累計長度91公里，占線路總長的25%；新建隧道85座，累計長度155.7公里，占線路總長的43.5%。

　　吉圖琿客專建設(shè)過程中大量采用“以橋代路”的施工設(shè)計，既節(jié)省了大量耕地，又降低了行人和車輛跨線通行帶來的安全風險。同時，該線還大量采用“以隧穿山”的施工設(shè)計，極大縮短了全線長度。

　　開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，沈陽鐵路局和建設(shè)單位將以達到設(shè)計速度為目標，在工程完成靜態(tài)驗收及相關(guān)問題整改完畢并確認合格后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對吉圖琿客運專線各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到設(shè)計要求，為全線順利開通運營提供科學依據(jù)。

　　該客專正式開通運營后，將與長吉城際鐵路、哈大高鐵等共同構(gòu)成東北地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)，東北重要口岸城市琿春將告別不通旅客列車的歷史。

　　同時，作為東北地區(qū)又一條主要鐵路通道，吉圖琿客專將成為帶動圖們江區(qū)域合作開發(fā)的“新引擎”，對促進吉林省融入“一帶一路”戰(zhàn)略，推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展，特別是對增進少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等交流具有十分重要的意義。