7月1日中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示:6月份國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)(采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù))降至37.4%,較上月下挫5個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)出7年來(lái)新低。鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何脫困?許多業(yè)內(nèi)人士指出:鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出路在于科技創(chuàng)新,別無(wú)捷徑可走。

　　中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)徐樂(lè)江對(duì)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)曾有“點(diǎn)穴”之語(yǔ):目前鋼鐵業(yè)面臨的困境,一是資源和環(huán)境的緊約束,二是結(jié)構(gòu)失衡,三是產(chǎn)能過(guò)剩,這三大問(wèn)題都可以歸結(jié)為技術(shù)創(chuàng)新能力不足。正因如此,中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品賣(mài)不上價(jià)錢(qián),當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上出口受阻,而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上每噸普碳鋼坯價(jià)格僅為1800多元,合算下來(lái)每斤價(jià)格不到1元,被戲稱(chēng)為“白菜價(jià)”。

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)背負(fù)了許多的包袱,如產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、環(huán)境負(fù)載過(guò)大、技術(shù)含量不高,等等。目前,我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量超過(guò)世界產(chǎn)量一半,而高端材料研發(fā)嚴(yán)重滯后,紡織機(jī)械用鋼、高速列車(chē)軸承、核電站用不銹耐熱鋼管、船舶用耐腐蝕鋼材等都要依賴(lài)進(jìn)口。鋼鐵產(chǎn)業(yè)落后產(chǎn)能造成的污染,也在環(huán)境污染中占有相當(dāng)比重。

　　但鋼鐵產(chǎn)業(yè)又有許多利好因素,特別是當(dāng)前大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策背景下的重大利好。該政策效應(yīng)已在企業(yè)方面有所體現(xiàn),如超細(xì)品鋼是當(dāng)今世界上的前沿研究課題,武漢鋼鐵公司在這方面的研究已有所突破;近來(lái)唐山市豐南區(qū)東華鋼鐵生產(chǎn)的高強(qiáng)抗震螺紋鋼多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)際水平,贏得國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)。有理由相信,在國(guó)家鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策背景下,通過(guò)化壓力為動(dòng)力,堅(jiān)持不懈地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),進(jìn)行科技創(chuàng)新,鋼鐵產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中遇到的問(wèn)題一定能夠在發(fā)展中得到解決。