據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，民航局日前公布《2014年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。公報(bào)顯示，去年我國民航整體利潤額呈上漲態(tài)勢(shì)，但航班平均準(zhǔn)點(diǎn)率不足七成。

　　公報(bào)顯示，去年我國航班平均準(zhǔn)點(diǎn)率為68.37%，導(dǎo)致航班延誤最主要的因素是公司、空管（含流量）和天氣原因，占比分別達(dá)到26.4%、25.3%和24.3%。根據(jù)民航局此前發(fā)布數(shù)據(jù)，國內(nèi)航班準(zhǔn)點(diǎn)率從2010年開始持續(xù)下滑，此前的準(zhǔn)點(diǎn)率都達(dá)到80%%以上。民航大學(xué)空管研究院副院長(zhǎng)趙嶷飛：

　　趙嶷飛：以前民航局也提出過一個(gè)要求，就是航空公司在排計(jì)劃的時(shí)候一定要留出足夠的余量，安排飛行計(jì)劃的時(shí)候也要留出一定備份的航空器和機(jī)組來應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。但是在運(yùn)行起來后，由于旅客需求旺盛，所以航空公司的余量和備份都很少，所以造成航班計(jì)劃很敏感，一旦有擾動(dòng)，如天氣、空管等原因就會(huì)出現(xiàn)延誤，而且這種延誤會(huì)不停向下傳播，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的延誤增大。

　　雖然航班準(zhǔn)點(diǎn)率有所下降，但去年的投訴率并沒有增加。公報(bào)顯示，去年民航局等各部門共受理航空消費(fèi)者投訴1920件，較2013年減少127件，下降6.2%。

　　此外，公報(bào)還提到，去年全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6189.6億元，比上年增長(zhǎng)8.2%，利潤總額288.9億元，比上年增加35.4億元。趙嶷飛認(rèn)為，國內(nèi)快速增長(zhǎng)的國際旅客為此貢獻(xiàn)明顯。

　　趙嶷飛：民航局人士表示國際量漲的非常厲害，能達(dá)到30%-40%的增長(zhǎng)，差不多幾個(gè)月就翻一翻，相應(yīng)的，國內(nèi)旅客，特別像東部，大城市旅客增長(zhǎng)不快，國際旅客都是長(zhǎng)航線、高附加值、高利潤的飛行，所以導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益有明顯的提升。