打車軟件市場近期格外熱鬧。據(jù)中新網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，滴滴快的于近日宣布完成新一輪20億美元的融資；Uber在中國的業(yè)務(wù)正洽談一筆有望超過10億美元的融資；而神州專車也于近日宣布獲得神州租車領(lǐng)投的2.5億美元。

　　外有Uber勢(shì)不可擋，內(nèi)有巨頭虎視眈眈，國內(nèi)市場一場關(guān)于城市交通之未來的戰(zhàn)爭正如火如荼地進(jìn)行著。巨頭們新一輪的“燒錢”模式比拼必然會(huì)在一定程度上改變國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)拼車APP的市場格局，但對(duì)于拼車服務(wù)本身來說，存在著較高的壁壘，能否破除行業(yè)壁壘還需市場檢驗(yàn)。

　　打車軟件燒錢大戰(zhàn)再啟

　　隨著Uber在華的迅速擴(kuò)張和神州專車的入場，打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”絲毫沒有懈怠，反而愈演愈烈。

　　本月初，滴滴快的就在拼車領(lǐng)域再次挑起了它所擅長和熱衷的燒錢大戰(zhàn)。滴滴快的于7月8日宣布完成了新一輪20億美元融資，投資者除包括阿里、騰訊、高都資本和淡馬錫等眾多現(xiàn)有股東外，還引進(jìn)了資本國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者。滴滴快的一姐柳青表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場領(lǐng)導(dǎo)地位、進(jìn)一步拓展和做深國內(nèi)市場和新業(yè)務(wù)，以及用于公司平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運(yùn)營和提升用戶體驗(yàn)效率等。而作為鼻祖的Uber也不甘示弱，其宣布完成28億美元融資，并對(duì)外透露這筆融資將主要用于投入中國市場。另外，神州專車也于近日宣布獲得神州租車領(lǐng)投的2.5億美元。

　　打車軟件彈藥滿膛，新一輪燒錢大戰(zhàn)已不可避免。在這場大戰(zhàn)里，沒有甘于平淡，有的只是“或者取得勝利，或者戰(zhàn)死沙場”的戰(zhàn)略野心。2012年打車軟件“滴滴”、“快的”正式上線后，通過燒錢的方式進(jìn)行吸引了眾多“帶車入伙”的專車司機(jī)。2013年年中，美國優(yōu)步開始登陸上海，以同樣的方式推出專車服務(wù)。截至目前，滴滴快的、Uber、神州專車、易到用車等打車軟件已經(jīng)成為市民乘車出行的新方式。最新統(tǒng)計(jì)顯示，大約10個(gè)中國人中，就有1人使用打車軟件。而另根據(jù)易觀智庫最新發(fā)布的中國數(shù)字消費(fèi)用戶雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，2015年5月滴滴快的以86.2%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率第一名，Uber和神州專車分別以16.8%和8.3%的比例位列第二名和第三名。隨著打車軟件企業(yè)新一輪“燒錢”模式的加碼，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)拼車APP的市場格局或出現(xiàn)變化。可以預(yù)計(jì)，今年下半年國內(nèi)專車領(lǐng)域的競爭將愈加激烈。