國(guó)家郵政局15日公布上半年郵政業(yè)運(yùn)行情況，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成84.6億件，同比增長(zhǎng)43.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1195.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%。

　　同日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年全國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，其中第三產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)8.4%，分別領(lǐng)先第一、第二產(chǎn)業(yè)4.9、2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然，與這些數(shù)據(jù)相比，快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“黑馬”態(tài)勢(shì)十分明顯，正在推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化中發(fā)揮重要作用。

　　自從2009年新修訂的郵政法開始實(shí)施，民營(yíng)快遞的合法地位得以確立，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展速度始終“一馬當(dāng)先”：連續(xù)4年年均增幅超過50%，10年行業(yè)增速始終高于GDP增速……2014年全國(guó)人均發(fā)送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元；快遞行業(yè)日均處理包裹超過1億件；快遞業(yè)收入達(dá)2045.4億元，約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的千分之三。

　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝說，快遞作為一種基礎(chǔ)服務(wù)，已經(jīng)滲透到百姓生活的方方面面。快遞正在改變中國(guó)。

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　　一個(gè)快遞包裹的旅程自述：

　　我們連起來可繞赤道70圈

　　我是一個(gè)快遞包裹，別看我個(gè)頭小，但能量巨大。我的家族不僅龐大，而且創(chuàng)造了很多世界紀(jì)錄：中國(guó)去年快遞共送出140億件，同比增長(zhǎng)52%，躍居世界第一；全國(guó)單日最高處理快遞量超過1億件；中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量6年漲了8倍，每年人均發(fā)送超過10件快遞……

　　“我平均每天取送100多個(gè)快遞件，按照送一個(gè)快遞件需要平均上4層樓、每層樓16級(jí)臺(tái)階來算，我每天得上近7000級(jí)臺(tái)階，一年下來就是近250萬級(jí)臺(tái)階。”快遞員程昂說。“8點(diǎn)鐘前裝好車直奔發(fā)件小區(qū)，中午網(wǎng)點(diǎn)還會(huì)通過車給各區(qū)快遞員分派稍后到達(dá)的快件，一天2次。”程昂說。晚上，快遞員把一天收到的快遞包裹送回網(wǎng)點(diǎn)，匯總統(tǒng)一裝車運(yùn)走。當(dāng)日快遞必須在午夜前送至本地轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　每天經(jīng)過此轉(zhuǎn)運(yùn)中心的快遞件達(dá)上百萬件，近千名工作人員分幾班不停地裝卸、分揀、掃描，有的操作員每天要掃描處理幾萬件包裹。轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀大廳內(nèi)，上百條傳送帶把包裹一件件送往各個(gè)角落。每位操作員僅需1到2秒即可準(zhǔn)確地判斷出包裹流向，迅速完成掃描并畫上專有記號(hào)，之后繼續(xù)被分揀到具體的城市或地區(qū)欄中，等待裝車發(fā)貨，全過程不過幾十分鐘。

　　凌晨，我再次回到車上，上百輛大車從轉(zhuǎn)運(yùn)中心駛出，把快遞包裹送至機(jī)場(chǎng)或向高速公路駛?cè)ィ�我和同胞們將進(jìn)行一次難忘的旅行。經(jīng)過海陸空立體快速運(yùn)輸，快遞包裹被傳遞到各地的轉(zhuǎn)運(yùn)中心周而復(fù)始經(jīng)過分揀、運(yùn)輸?shù)骄W(wǎng)點(diǎn)，快遞員接力最后一棒，我完成了跨過大半個(gè)中國(guó)的旅程。按照平均每個(gè)快遞包裹長(zhǎng)20厘米算，把去年中國(guó)發(fā)送的快遞件排成一排，夠繞赤道70圈！