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豪華汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“降溫” 集體下調(diào)銷(xiāo)量預(yù)期
2015/7/21 8:33:35 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 長(zhǎng)期以來(lái)領(lǐng)漲車(chē)市的豪華車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“降溫”。據(jù)中汽協(xié)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月,國(guó)內(nèi)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增速僅為2.9%。前5個(gè)月,豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不足4%,
長(zhǎng)期以來(lái)領(lǐng)漲車(chē)市的豪華車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“降溫”。
據(jù)中汽協(xié)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月,國(guó)內(nèi)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)增速僅為2.9%。前5個(gè)月,豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)不足4%,而占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)近七成的德系三強(qiáng)(奧迪、寶馬、奔馳)增速放緩也十分明顯。
實(shí)際上,近十年以來(lái),豪華車(chē)市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)的領(lǐng)頭羊。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài),豪華車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始逐步萎縮。在中央加大反腐力度、公車(chē)改革強(qiáng)力推進(jìn)的當(dāng)下,豪車(chē)企業(yè)除了要應(yīng)對(duì)未來(lái)的不確定性之外,更要直面愈加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而業(yè)界普遍認(rèn)為,接下來(lái)的這輪豪車(chē)“賽跑”中,車(chē)企面臨的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)仍不樂(lè)觀。
市場(chǎng)降溫
春江“水寒”鴨先知。而這一波豪華車(chē)市場(chǎng)的降溫,首先傳遞到了傳統(tǒng)德系三強(qiáng)身上。
據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,寶馬在華銷(xiāo)量為36887輛,同比下降1.3%;上半年,寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)量為230601輛,同比增長(zhǎng)2.5%;奧迪6月份銷(xiāo)量為47831輛,同比下滑5.8%,上半年累計(jì)銷(xiāo)量為273853輛,同比增長(zhǎng)1.9%;奔馳6月份在華銷(xiāo)量為32507輛,同比增長(zhǎng)39%,上半年累計(jì)銷(xiāo)量為165321輛,同比增幅為22%。
在寶馬(中國(guó))企業(yè)宣傳高級(jí)經(jīng)理?xiàng)詈缈磥?lái),今年初以來(lái),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的變化已經(jīng)逐漸傳遞到了包括汽車(chē)在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)。而這也是導(dǎo)致豪華車(chē)市場(chǎng)增速放緩的原因之一。截止到6月份,寶馬已經(jīng)兩次單月銷(xiāo)量下滑,這也是寶馬近十年來(lái)為數(shù)不多的在華銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)。同樣在5月,奧迪結(jié)束了在華為期26個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng)。
當(dāng)然,除豪華車(chē)第一陣營(yíng)外,二線(xiàn)品牌的整體表現(xiàn)也并不樂(lè)觀。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃、雷克薩斯均出現(xiàn)同比下滑,英菲尼迪和凱迪拉克由于其銷(xiāo)量基數(shù)較小,保持了較高的增幅。
“從豪華車(chē)整體的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,這一細(xì)分市場(chǎng)也沒(méi)能避免車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)帶來(lái)的壓力。”汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員張志勇表示,除宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化外,豪華品牌車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系愈發(fā)緊張,經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力較大,利潤(rùn)空間受擠壓。從去年起,多個(gè)豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商要求增加返點(diǎn)的消息也說(shuō)明,主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾導(dǎo)致豪華車(chē)市場(chǎng)遭遇困境。
一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明此前也表示,整個(gè)高檔乘用車(chē)市場(chǎng)都在遭受價(jià)格壓力,原來(lái)溢價(jià)水平比較高,現(xiàn)在高檔產(chǎn)品的價(jià)格普遍受到了一些挑戰(zhàn)。“未來(lái)兩年,國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)還會(huì)保持個(gè)位數(shù)的小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。”沃爾沃銷(xiāo)售公司總經(jīng)理付強(qiáng)也認(rèn)為,上半年豪華車(chē)市場(chǎng)增幅較小,下半年預(yù)計(jì)也很難有較大的轉(zhuǎn)機(jī)。
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