作為首家上市的廉價(jià)航空公司，春秋航空在登陸資本市場(chǎng)后迅速拋出了重磅融資計(jì)劃，其中募資8億元投向互聯(lián)網(wǎng)航空建設(shè)格外吸睛。“未來(lái)，公司想引導(dǎo)客戶(hù)網(wǎng)購(gòu)，建立空中跨境電子商務(wù)平臺(tái)，掘金國(guó)內(nèi)尚未成形的目的地電子商務(wù)模式。”春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

　　此次，春秋航空的空中觸網(wǎng)計(jì)劃包括，升級(jí)改造包括機(jī)上WiFi系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及航空電子商務(wù)平臺(tái)體系等。該公司表示，早在2004年，公司便開(kāi)始探索互聯(lián)網(wǎng)航空業(yè)務(wù)，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在機(jī)票銷(xiāo)售上最大限度減少了對(duì)于線(xiàn)上旅游代理的依賴(lài)，提高了春秋官網(wǎng)及手機(jī)移動(dòng)終端的直銷(xiāo)比例等。本次繼續(xù)加碼互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，將有助于在高比例直銷(xiāo)客戶(hù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，借助機(jī)上WiFi入口建設(shè)，通過(guò)打造涵蓋移動(dòng)端、PC端和目的地端的航空電子商務(wù)平臺(tái)，提升客戶(hù)忠誠(chéng)度。

　　按照春秋航空計(jì)劃，其電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目包括航旅移動(dòng)客戶(hù)端、空中跨境電子商務(wù)平臺(tái)和航旅網(wǎng)站三個(gè)模塊。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近期，隨著航空業(yè)信息技術(shù)水平的革新以及競(jìng)爭(zhēng)格局的變化，提供艙內(nèi)延伸服務(wù)、構(gòu)建航旅生態(tài)鏈已成為航空公司除機(jī)票收入以外的另一大競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)。航班運(yùn)營(yíng)特有的空中場(chǎng)景，使得航空公司擁有專(zhuān)享的空中入口資源和優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，在春秋航空之前，已有多家航企為了追逐機(jī)票以外的價(jià)值而觸“電”。去年底，京東與國(guó)航在珠海航展期間展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設(shè)的“京東空中購(gòu)”頻道已經(jīng)開(kāi)門(mén)迎客。不久后，東方航空宣布，“正式成立電子商務(wù)有限公司，未來(lái)，東航將以此為平臺(tái)拓展電子商務(wù)，加快向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型”。

　　京東相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表態(tài)，“空中購(gòu)物”將成為一片新藍(lán)海。不久之后，一個(gè)龐大而優(yōu)質(zhì)的機(jī)上電商消費(fèi)群體將逐漸形成。在機(jī)上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購(gòu)物這一新消費(fèi)模式有望成為常態(tài)。

　　一位民航業(yè)內(nèi)人士分析，“空中互聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)，等同于在空中創(chuàng)造了獨(dú)特的入口資源，聚集了非常優(yōu)質(zhì)的高端客戶(hù)群體，這樣的入口可以和航企本身業(yè)務(wù)以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)結(jié)合。比如，可以開(kāi)展空中社交等活動(dòng)。另外，也大大拓寬了機(jī)上免稅品的銷(xiāo)售，因?yàn)榇饲埃�航企只能采取飛機(jī)帶多少免稅品就賣(mài)多少的方式，但有了互聯(lián)網(wǎng)，旅客可以在飛機(jī)上下單、付費(fèi)，到機(jī)場(chǎng)取貨或快遞的方式購(gòu)物。

　　針對(duì)春秋航空而言，根據(jù)Alexa網(wǎng)站流量統(tǒng)計(jì)顯示，2014年，該公司網(wǎng)站日均訪(fǎng)問(wèn)量已超過(guò)24萬(wàn)獨(dú)立用戶(hù)，網(wǎng)站注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)1200萬(wàn)會(huì)員。同年，春秋航空直銷(xiāo)客戶(hù)資源已經(jīng)超過(guò)2200萬(wàn)人/小時(shí)，流量及客戶(hù)資源豐富，具備拓展電商業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。不過(guò)，也有分析人士擔(dān)憂(yōu)，要實(shí)現(xiàn)空中上網(wǎng)，必須先投入一筆不小的資金對(duì)飛機(jī)進(jìn)行設(shè)備改造，且就算推出“空中電商”業(yè)務(wù)，也尚無(wú)明確的盈利模式，這對(duì)于一家廉價(jià)航空公司來(lái)說(shuō)具有較大風(fēng)險(xiǎn)。