經過多年的發展，尤其是浙北內河航道網的日趨完善，浙江省內河集裝箱運輸取得了快速的發展。今年1-6月，全省內河集裝箱吞吐量達到17.50萬TEU，同比增長41.6%。總體來說，全省內河集裝箱運輸呈現以下幾個特點：

　　一是船舶類型呈現大型化、專業化的特點。目前內河集裝箱船平均噸位達到1060噸，是2014年內河貨船平均噸位的3倍多。專業的內河集裝箱船的裝載能力直接影響其整體營運能力，未來若能較好突破橋梁、航道等硬件瓶頸，集裝箱運輸需求將會得到進一步的釋放。

　　二是貨源呈現多源化方向發展。集裝箱運輸貨種由單一的廢紙、礦粉、煤炭、木材等大宗散雜貨，向鋼材制品、化纖加工類（氨綸絲）、PTA等工業產成品、半成品發展。

　　三是航線輻射面更廣，班輪運輸成主流。發展至今，已開辟多個航線，如：嘉興至太倉內貿支線，長興至乍浦支線、乍浦至富陽及紹興等多條支線；部分航線已經成為規定班輪運輸模式，每周定期發班，運營較為規律。

　　四是結合跨境電商產業拓展新型業務。如東洲建設以跨境電商產業為主的綜合性物流園區，開展掏箱、拼箱、配送、貨代等相關業務，拓展集裝箱業務范圍提升集裝箱業務吸引力以及內河航運的影響力。

　　五是推進港口物流園區建設，充分發揮內河水運優勢。如紹興港現代物流園區通過建設水陸集疏運綜合平臺，發揮內河港口優勢，推進“陸改水”、“散改集”以及集裝箱“海河聯運”等業務。