7月22日，首批威海—仁川海運進口郵件業(yè)務(wù)在威海口岸順利通關(guān)，標(biāo)志著威海—仁川海運郵路正式恢復(fù)通航。威海—仁川海運郵路是國內(nèi)首條中韓海運EMS速遞郵路，郵件到達客戶手中的時間與空運相當(dāng)，但運費成本卻比航空EMS節(jié)約超70%，對中韓之間郵寄業(yè)務(wù)和貿(mào)易往來發(fā)展具有重要意義。

　　昨日10點多，前一晚由韓國仁川發(fā)出的班輪，載著首批通過威海—仁川海運郵路來到威海的韓國EMS郵件到達威海港。首批郵件數(shù)量為122件，多以服飾和洗發(fā)水、化妝品等為主。

　　下午2點，郵件到達威海—仁川海運國際郵件處理中心，經(jīng)過工作人員緊張的開拆、掃描、分揀，分別被發(fā)往濟南驗關(guān)局、青島互換局、煙臺互換局和威海互換局的待轉(zhuǎn)區(qū)域。發(fā)往威海本地的郵件經(jīng)海關(guān)、檢驗檢疫部門查驗后，郵政速遞工作人員隨即進行了投遞，收件人最早當(dāng)天下午便可拿到；發(fā)往省內(nèi)其他地市的郵件將于次日上午到達各地所屬的關(guān)區(qū)。

　　威海—仁川作為運行距離最短的海運郵路，也是國內(nèi)首條中韓海運EMS速遞郵路。夕發(fā)朝至，郵件送至客戶手中的時間與空運時間相當(dāng)，一般3天即可收件，運費成本約可節(jié)約超過70%，實現(xiàn)了“空運時效、海運價格”。

　　據(jù)了解，7月22日率先啟動海運郵路的進境郵件操作后，從仁川到威海的郵件發(fā)班頻率為每周4班，預(yù)計近期日均進口郵件量為1000件左右。視運行情況，8月1日前后，將啟動出境郵件的海運郵路，發(fā)班頻率為每周6班。

　　中韓間威海-仁川海運郵路啟動于2005年，受當(dāng)時各方條件限制，雙方郵件交換量日漸萎縮，2008年自行停用。伴隨中韓貿(mào)易蓬勃發(fā)展，尤其中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署后，中韓郵路市場業(yè)務(wù)量增長迅速，據(jù)郵政速遞公司統(tǒng)計，山東省對韓郵件日均進口約1000件，日均出口約350件，且以年約40%左右的增幅增長，威海中韓海運郵路恢復(fù)成為眾望所歸。

　　在青島海關(guān)的大力支持下，經(jīng)過威海海關(guān)及威海市商務(wù)局、口岸辦的共同努力，山東郵政與韓國郵政多次對接協(xié)調(diào)、運行測試，威海—仁川海運郵路恢復(fù)開通。

　　威海—仁川海運郵路的恢復(fù)，對兩地的貿(mào)易發(fā)展具有重要的推動作用。下一步，威海海關(guān)將開通威海—仁川海運出口郵件業(yè)務(wù)和跨境電商直購進口業(yè)務(wù)，打造威海對韓海、空、郵立體通道優(yōu)勢，提高威海對韓貿(mào)易橋頭堡地位。

　　相關(guān)新聞

　　一封來自韓國EMS郵件的旅途

　　國內(nèi)的EMS郵件我們經(jīng)常收到，那么來自國外的EMS郵件是怎樣通過海運郵路到達威海的呢？

　　據(jù)中國郵政速遞物流股份有限公司威海市分公司工作人員介紹，首先，應(yīng)由韓國EMS攬收發(fā)往山東境內(nèi)的國際郵件，經(jīng)由仁川，通過到威海的海運集裝箱郵路，將集裝箱托運至威海國際郵件處理中心。在海關(guān)的監(jiān)管下，經(jīng)過郵件處理中心開箱、卸貨、開拆、報關(guān)、分揀、封發(fā)、下段，將屬于威海的郵件投遞到戶。威海以外的郵件，需要轉(zhuǎn)關(guān)到關(guān)區(qū)所在地，通關(guān)后進行投遞。

　　海運郵路可郵寄物品種類

　　中韓海運EMS速遞可郵寄的物品主要以個人郵寄物品和小貨樣為主。易燃易爆品等常規(guī)禁止郵寄的物品仍在禁止范圍之列，但與航空EMS相比，使用海運EMS郵寄時，部分做過備案的、無毒性液體類物品也可郵寄；經(jīng)過DGM鑒定的粉末狀物品可郵寄；帶有磁性的電子元件經(jīng)過備案也可郵寄。