7月24日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收878.15點,較上周下跌0.5%。其中煤炭運價指數下跌,糧食運價指數上漲,金屬礦石、原油、成品油運價指數維穩。

　　隨著華東地區梅雨季節的過去,氣溫回升,沿海地區民用電負荷增加。但電廠日耗的增加并沒有給市場供需帶來明顯改善,本周沿海運輸整體格局仍處于需求較弱,供大于求態勢。原因有兩個:一是受前期臺風影響,沿海電廠庫存已得到了強力補充。目前,沿海電廠中,除上電存煤可用天數為12天以外,其余五大沿海電廠存煤可用天數全部在20天左右。二是市場低迷形勢下,大型煤炭企業再次傳出預計在八月份開展降價促銷優惠活動的消息。據悉,因此次降價力度較大,下游電廠和貿易商紛紛將七月下旬出運貨盤向八月上旬推遲,市場出現短暫貨源“真空期”。不過,即將到來的8月,在貨盤相對集中和外貿運力大部分分流至外貿市場兩個利好因素影響下,船東對未來運價走勢充滿信心。

　　7月24日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收900.25點,較上周下跌0.9%。本周,華南地區電廠庫存充裕,采購積極性不足,成交量較之前大幅縮減,運價跌幅較大。7月24日,中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為31.2元/噸,較上周五下跌2.1元/噸。華東及進江地區,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為21.1元/噸,較上周五下跌0.5元/噸;秦皇島-寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為25.3元/噸,較上周五下跌0.9元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為29.2元/噸,較上周五下跌0.7元/噸。

　　金屬礦石市場,國內鐵礦石市場經過前期“暴跌”,目前運行進入整理格局,由于當前市場價格過低,貿易商低價出貨意愿不強;同時大部分鋼鐵企業階段性“采購季”已過,因市場需求整體不足,關停部分機組,鐵礦石整體需求受限,運價低位維穩。7月24日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收744.72點,較上周持平。

　　糧食運輸市場,本周糧食因前期發運較少,南方港口到貨量萎縮,導致斷檔,出現嚴重的供應不足。隨著南方糧食價格大幅上漲以及下游貿易商的積極采購,本周糧食運輸市場行情好轉,運價上漲。7月24日,沿海糧食貨種運價指數報739.53點,較上周上漲0.4%。

　　油品運輸市場,國家發改委發出通知,7月22日起將汽、柴油批發價格每噸均降低265元。這是國內成品油市場年內首現“三連跌”,也自2月份以來最大降價幅度。當前市場供應過剩矛盾依然較為突出,國內汽柴油整體行情延續低位盤整態勢,運價平穩。7月24日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點,與上周持平。成品油貨種運價指數為1229.50點,較上周持平。