上半年凈利潤近乎“腰斬”和銷售目標(biāo)完成不樂觀的現(xiàn)實(shí)，讓煤炭行業(yè)的龍頭老大也不得不祭出降價(jià)牌。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，本周神華在8月銷售價(jià)格政策的基礎(chǔ)上加大優(yōu)惠力度，對神混2、神混5000、神混3及石炭2作出合計(jì)裝船超過4萬噸每噸減10元的優(yōu)惠補(bǔ)充政策。

　　不容樂觀的是，國內(nèi)煤市長期低迷、供過于求的局面短期難以扭轉(zhuǎn)，上半年大中型煤炭企業(yè)虧損面已達(dá)到70%以上，而煤炭上市公司中九成企業(yè)凈利潤同比跌幅超過40%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其他煤企陸續(xù)跟進(jìn)搶市場是大概率事件，這或?qū)�帶來新一輪的降價(jià)潮，三季度國內(nèi)煤價(jià)仍舊承壓。

　　煤炭業(yè)的黃金十年在2012年下半年迅速遠(yuǎn)去，在眾多煤企紛紛喊虧、降薪減員的時(shí)候，坐擁優(yōu)質(zhì)煤炭資源、電力、鐵路、港口、航運(yùn)的神華受沖擊最小，獨(dú)占90家大型煤炭企業(yè)總利潤的近九成。

　　而今年以來，煤市情況更加惡化。作為煤炭市場風(fēng)向標(biāo)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)在前五個(gè)月每噸下跌了109元，創(chuàng)2009年來新低。之后隨著夏季需求旺季到來，5月底開始有所企穩(wěn)，神華等煤炭企業(yè)試探性地開啟提價(jià)攻勢，但這一勢頭并未持續(xù)多久，目前該指數(shù)又跌回年初低點(diǎn)。

　　與此相對應(yīng)，國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年前六個(gè)月，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤200.5億元，該數(shù)字僅為2012年同期的10.5%。而虧損企業(yè)虧損額達(dá)到484.1億元，大中型煤炭企業(yè)虧損面已達(dá)到70%以上。而上市公司業(yè)績也是哀鴻遍野，在已經(jīng)發(fā)布半年報(bào)或業(yè)績預(yù)告的企業(yè)中，僅有露天煤業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利增長，其余企業(yè)凈利潤同比跌幅均超40%。

　　行業(yè)老大神華也不能獨(dú)善其身。中國神華2015年上半年業(yè)績快報(bào)顯示，營業(yè)收入僅為878億元，同比下降32.1%；歸屬于公司股東的凈利潤117億元，同比下降45.6%；基本每股收益0.59元。2012年至2015年，中國神華上半年凈利潤分別約為251億元、244億元、215億元和117億元，連續(xù)四年保持下降趨勢。

　　對此，神華解釋稱主因是煤炭量價(jià)齊跌，且售電量也同比下降。上半年神華銷售煤炭177.8百萬噸，同比下降24.2%，而去年同期該降幅僅為3.3%。商品煤平均實(shí)現(xiàn)銷售價(jià)格同樣下跌，原煤均價(jià)從2014年同期的每噸256.51元，下跌到182.25元，降幅約29%。

　　而7月以來銷售情況仍不盡如人意。“現(xiàn)北京港鐵路煤數(shù)量為汽運(yùn)煤所擠壓，且部分沿海電廠也傾向采購國內(nèi)高硫高卡煤與印尼低卡低硫煤摻配使用，加上神華煤炭價(jià)格相對較高，較市場煤貴15元至20元/噸。現(xiàn)在黃驊港庫存高位，到船數(shù)量不多，為爭奪市場份額，降價(jià)也是迫不得已。”安迅思分析師林曉桃解釋說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，神華專用港口黃驊港7月以來基本保持在200萬噸左右的水平，且港口船舶數(shù)量寥寥，日均船舶數(shù)量（泊位船數(shù)+錨地船舶+預(yù)到）平均僅在48艘左右，而去年同期在58艘左右。“神華華東銷售公司近三個(gè)月的銷售指標(biāo)完成情況不是很理想，有必要加大促銷力度。”江蘇一電廠負(fù)責(zé)人也表示。