順豐是做什么的？難道不是一家物流公司嗎？

　　順豐國(guó)際電商事業(yè)部副總裁任曉煜馬上反駁：“我一直不覺得順豐是本質(zhì)做物流的企業(yè)，順豐的本質(zhì)是做服務(wù)，不是做物流�！�

　　王衛(wèi)在接受媒體采訪時(shí)也表示：“順豐要做基于商流的服務(wù)，而不是一個(gè)單純的物流公司。”可見，順豐將圍繞著其核心競(jìng)爭(zhēng)力“物流”走向商流。嘿店則是順豐建立商流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　順豐在社區(qū)O2O還沒有很火的時(shí)候就開始在全國(guó)鋪設(shè)數(shù)千家的順豐嘿客店。順豐試圖借助嘿店不斷地影響、黏住并擴(kuò)大C端，而C端的擴(kuò)大又會(huì)為其快遞物流流量帶來(lái)巨大增量，形成閉環(huán)的構(gòu)想很豐滿。

　　嘿客可以承擔(dān)起順豐優(yōu)選O2O戰(zhàn)略布局中的一環(huán)，但更重要的是嘿店能讓順豐集團(tuán)以便利店形式快速布局社區(qū)。憑借強(qiáng)大的快遞物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)末端提前進(jìn)行搶位，無(wú)疑會(huì)讓順豐在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

　　不過，自從順豐試水電子商務(wù)以來(lái)，外界對(duì)其的質(zhì)疑與唱衰就沒有斷過。如今，一篇有關(guān)“順豐嘿客關(guān)閉，物流大佬王衛(wèi)替O2O創(chuàng)業(yè)者交了10億學(xué)費(fèi)換來(lái)的四個(gè)教訓(xùn)”在微信朋友圈瘋傳。

　　有人專門找出王衛(wèi)的一段反思：“2014年是順豐創(chuàng)新變革最多的一年，但是在我看來(lái)，差不多有一半是不成功的。”認(rèn)為王衛(wèi)指的最大的不成功就是嘿客。

　　針對(duì)這些質(zhì)疑，順豐總部公關(guān)經(jīng)理辜謙告訴本報(bào)記者，順豐不回避負(fù)面聲音，質(zhì)疑是因?yàn)槲覀冏龅牟粔驈?qiáng)，現(xiàn)在不強(qiáng)不代表我們不堅(jiān)定以后能做好。此外，順豐方面還表示，不僅不會(huì)關(guān)店改名，嘿客還將擴(kuò)張，和順豐家長(zhǎng)期同時(shí)存在。

　　中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任黃剛分析，順豐嘿客擁有上游的質(zhì)量背書、品牌影響力、用戶黏性和信任度等優(yōu)勢(shì)，不過由于在落地過程中的實(shí)際情況，導(dǎo)致目前落地不是很成功�！昂倏驮谧龅倪^程中肯定要交學(xué)費(fèi)�！�

　　確實(shí)，對(duì)于快遞巨頭順豐而言，想要依托其固有物流體系建立龐大的電商帝國(guó)，戰(zhàn)略沒有問題，但是戰(zhàn)術(shù)需要不斷調(diào)整，亦需要承擔(dān)一定的代價(jià)。

　　嘿客困境

　　順豐的內(nèi)部會(huì)曾指出，城市社區(qū)化、服務(wù)本地化會(huì)是順豐未來(lái)O2O的方向。然而，在O2O的嘗試上，順豐并不順風(fēng)。

　　按照一年前嘿客功能定位，主要提供食品、家電等各種商品預(yù)購(gòu)服務(wù)、線下二維碼網(wǎng)購(gòu)服務(wù)、充值、訂票、繳費(fèi)等便民服務(wù)以及快件自寄自取服務(wù)這些業(yè)務(wù)。

　　但在上述流傳甚廣的文章，作者認(rèn)為“快遞收發(fā)站+社區(qū)便利店+線下體驗(yàn)店”的三位一體模式并沒有實(shí)現(xiàn)一個(gè)良好的互動(dòng)，反而讓用戶覺得不知所云，商業(yè)邏輯背離了用戶邏輯。文中提道，“嘿客店低調(diào)關(guān)閉，對(duì)外宣稱轉(zhuǎn)型升級(jí)為順豐家。”并將嘿客稱之為“一次耗費(fèi)了10億元的O2O試驗(yàn)已經(jīng)宣告落敗�！�

　　確實(shí)，按照原有的計(jì)劃，如果鋪設(shè)4000家店，那么一年的成本就要20個(gè)億元（每家店鋪的開業(yè)和運(yùn)營(yíng)成本以50萬(wàn)計(jì)算），這么一筆巨額的花銷將成為重要的前期投資成本，而且是很難在短期內(nèi)見效的成本投入。在運(yùn)營(yíng)嘿客的過程中發(fā)現(xiàn)很多設(shè)想難以走入消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)買和體驗(yàn)需要。嘿客店在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中已經(jīng)不是一個(gè)O2O的電商消費(fèi)場(chǎng)所，更多成為了順豐物流的提貨和囤貨點(diǎn)。這些問題的出現(xiàn)需要一種更為貼近社區(qū)消費(fèi)和購(gòu)物需求的模式來(lái)替代現(xiàn)有的服務(wù)模式。