記者日前從大同市大張高鐵建設籌備處獲悉，大同市重大工程大張客專建設項目可研報告一次性通過，順利獲得國家發改委批復。由此，大張客專也成為國務院確定的2015年新上的80個高鐵項目中第一個全部辦結前期手續、第一個報送國家發改委、第一個獲批的項目。

　　大張客專建設項目前期工作于2014年4月正式啟動。同年8月13日，省政府發出加速指令。市政府隨即召開專門會議，下達加速指令，分解目標任務。此后，在省直各部門的大力支持下，大同市各有關縣區和部門各司其職，分工協作，克服線路幾經調整、相關資料收集整理難度較大等不利因素的影響，全力加快各項前期工作進程。截至今年7月20日，大張客專建設項目涉及的12項前置支撐性文件全部辦結，為項目可研報告順利獲批奠定了堅實的基礎。

　　據介紹，可研報告獲批后，大張客專建設項目正式進入初步設計批復和施工圖繪制階段。目前，鐵三院已派出300多名外業工作人員，在市大張高鐵建設籌備處的配合下，分組進駐鐵路沿線各作業點，開始線路地質補測補勘工作，為完善初步設計和提前展開施工圖繪制收集地質資料。本次勘探預計為期30天，勘探結束后，鐵三院將即時入軌施工圖繪制，確保項目按期開工建設。

　　大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區對外交流的“生命線”。

　　該線路在大同樞紐和張家口地區銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區鐵路快速客運網絡，同時，也為未來規劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升該市作為全國42個綜合交通樞紐城市地位。

　　按照《可研》報送稿設計，該項目新建正線里程141.613公里，設計時速250公里，全線設車站四座，即懷安站、天鎮站、陽高南站和大同南站，匡算總投資約196.35億元，建設工期48個月。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。