云南省發(fā)展改革委：

　　報(bào)來《關(guān)于上報(bào)國家高速公路網(wǎng)G8511昆磨高速小勐養(yǎng)至磨憨段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告的請示》（云發(fā)改基礎(chǔ)[2013]1731號）、《關(guān)于上報(bào)小勐養(yǎng)至磨憨高速公路項(xiàng)目籌資方案的報(bào)告》（云發(fā)改基礎(chǔ)[2014]1575號）及有關(guān)補(bǔ)充材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為貫徹落實(shí)國家深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署，完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升公路運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，增強(qiáng)交通保障能力，同意實(shí)施小勐養(yǎng)至磨憨公路改擴(kuò)建工程。

　　二、同意公路起自小勐養(yǎng)銀河互通式立交，接已建成通車的思茅至小勐養(yǎng)高速公路和小勐養(yǎng)至景洪高速公路，經(jīng)曼果龍、菜陽河、曼勐、勐侖、勐遠(yuǎn)、勐臘、曼莊、尚勇，止于磨憨，全長約167公里，其中，尚勇至磨憨段約9公里利用現(xiàn)有一級公路，實(shí)際建設(shè)里程約158公里。起點(diǎn)至菜陽河段和勐臘縣過境段共計(jì)約24公里采用全幅新建方案，其余134公里利用現(xiàn)有二級公路改擴(kuò)建。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。整體式路基拓寬至24.5米；分離式路基新建一幅路基寬度采用12.25米，利用現(xiàn)有公路作為一幅路基寬度維持12米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）中的規(guī)定。

　　全線在銀河、菜陽河、勐寬、勐侖、勐遠(yuǎn)、龍林、勐臘北、勐臘南、曼莊等9處設(shè)置互通式立交。同步采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)勐侖互通立交連接線約2.5公里，采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施輔導(dǎo)恢復(fù)工程約29公里。

　　三、項(xiàng)目估算總投資約為125億元（靜態(tài)投資116.1億元），其中，國家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金（車購稅）20.86億元，你省安排財(cái)政性資金6.25億元，西雙版納州安排財(cái)政性資金12.5億元，云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司以自有資金安排0.39億元，共計(jì)40億元作為項(xiàng)目資本金，約占總投資的32%；其余85億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　項(xiàng)目法人為云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司。