家發(fā)展改革委關于新建大同至張家口

　　高速鐵路可行性研究報告的批復

　　發(fā)改基礎[2015]1721號

　　中國鐵路總公司、河北省、山西省發(fā)展改革委：

　　中國鐵路總公司、河北省、山西省人民政府聯(lián)合報來《關于報送新建大同至張家口鐵路客運專線可行性研究報告的函》收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：

　　一、為完善區(qū)域快速鐵路網布局，提高運輸能力和服務質量，加強晉北地區(qū)與京津冀地區(qū)聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展，同意建設大同至張家口高速鐵路。

　　二、主要建設內容和技術標準

　　主要建設內容。線路自北同蒲三、四線米莊線路所引出，經大同市、陽高縣、天鎮(zhèn)縣，接軌于在建呼和浩特至張家口高鐵懷安站，新建正線長141.5公里。全線設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等4座車站。

　　主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計行車速度：250公里/小時。最小曲線半徑：一般地段4000米，困難地段3500米。最大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：650米。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：綜合調度集中。其他具體技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》。

　　規(guī)劃運輸能力：4500萬人/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設安排

　　項目總投資180.5億元，其中工程投資162.1億元，動車組購置費18.4億元。資金來源為：山西省出資61.4億元，河北省負責境內段征地拆遷工作及費用，其余資金由中國鐵路總公司統(tǒng)籌解決。山西、河北省征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定并經股東各方認可后計入項目省方股份。

　　中國鐵路總公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和經營管理。

　　建設工期4年。

　　四、下階段要進一步優(yōu)化工程建設方案，加強大梁山隧道工程地質勘探，統(tǒng)籌懷安站變更設計與工程實施。結合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地立體綜合開發(fā)。

　　五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。

　　國家發(fā)展改革委

　　2015年7月29日