2015年9月9日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于402元/噸，本報(bào)告期（2015年9月2日至9月8日）比前一報(bào)告期下降了7元/噸。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收395-405元/噸、400-410元/噸、400-410元/噸、395-405元/噸、400-410元/噸和395-405元/噸，其中，在秦皇島港、京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸；在其它兩個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收345-355元/噸、345-355元/噸、355-365元/噸、350-360元/噸、350-360元/噸和345-355元/噸，其中，在秦皇島港、曹妃甸港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在其它三個(gè)價(jià)格采集港口的交易價(jià)格區(qū)間全部與前一個(gè)報(bào)告期持平。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的6個(gè)增加到了16個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的18個(gè)減少到了8個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

　　本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品明顯減少，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品增加到了三分之二，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格呈現(xiàn)較強(qiáng)的下降態(tài)勢(shì)；（2）本期，價(jià)格指數(shù)的跌幅明顯放大；（3）自6月17日價(jià)格指數(shù)終止上漲以來(lái)到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下降了16元/噸。

　　分析認(rèn)為，雖然神華集團(tuán)等部分大型煤炭企業(yè)9月份動(dòng)力煤銷售價(jià)格政策整體上延續(xù)了8月份價(jià)格水平，對(duì)環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格的影響較小，但是，由于部分大型煤炭企業(yè)將相對(duì)隱性的銷售價(jià)格透明化，較為確定性的價(jià)格水平,對(duì)部分港口動(dòng)力煤價(jià)格此前存在的虛高問(wèn)題起到了修正作用，導(dǎo)致本期5500大卡動(dòng)力煤在主要采集港口的價(jià)格明顯下移，促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)下行。

　　秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2015年9月2日至9月8日）該指數(shù)連續(xù)第七周下降，9月8日?qǐng)?bào)收于541.34點(diǎn)，周環(huán)比減少2.75點(diǎn)，降幅0.51%。具體到部分主要船型和航線，9月8日與9月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.4元/噸至24.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至17.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.1元/噸至23.1元/噸。