巴基斯坦瓜達爾港務(wù)局主席賈瑪律丁表示，作為“中巴經(jīng)濟走廊”核心環(huán)節(jié)和終點的瓜達爾港，將于本月內(nèi)啟用運營，中國獲得了40年的運營權(quán)。這意味著，這條將中國與阿拉伯海和霍爾木茲海峽連接起來的海運新航線已經(jīng)貫通。有分析指，這將使瓜達爾港成為區(qū)域內(nèi)國家的海上運輸樞紐。瓜達爾港務(wù)局主席賈瑪律丁表示，瓜達爾港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前已到收官階段，本月內(nèi)正式啟用，年內(nèi)即可全面投入運營，而中國則具有40年的港口運營權(quán)。

　　瓜達爾港將成為中東至中國石油輸送管道的起點，把經(jīng)由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統(tǒng)路線縮短為2395公里，終點為新疆。不僅如此，根據(jù)“中巴經(jīng)濟走廊”聯(lián)合委員會達成的共識，該港還將具有集自貿(mào)區(qū)、機場功能等為一體的多功能碼頭。

　　專家指出，碼頭一旦運營，其將改變整個地區(qū)的經(jīng)濟和政治生態(tài)。

　　巴基斯坦國際戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行董事阿亞茲·汗：“在我看來瓜達爾港的運營將整個扭轉(zhuǎn)目前的區(qū)域生態(tài)，這是非常好的一個舉措，這將使巴中兩國大大受益。”

　　據(jù)巴基斯坦投資局秘書長巴伯透露，中方對瓜達爾港的投資總額擬定在16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設(shè)、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設(shè)、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預(yù)計將在3至5年內(nèi)完成。專家表示，這不僅會讓中巴兩國受益，還會讓區(qū)域相關(guān)國家受益。

　　巴基斯坦戰(zhàn)略分析家拉扎：“這是一條非常重要的通道，可將巴基斯坦與中亞等國乃至歐洲聯(lián)系起來，同時還能將中國與中東國家聯(lián)系起來，而60％的石油供將通過這個港口來完成。”

　　而瓜達爾港下一期開發(fā)計劃包括修建初始長為1200米的集裝箱碼頭和可容納4個泊位的長為300米的貨運碼頭，后者的輸送量最大可擴建至10公里；此外還包括額外水道的開發(fā)以及更多防波堤的建設(shè)。若需要，還可將瓜達爾港改造為燃料補給和提供其他船只服務(wù)的迷你港。另外，瓜達爾港自貿(mào)區(qū)的開發(fā)也將成為重點項目，瓜達爾港還計劃開設(shè)無特許權(quán)的未來碼頭。

　　瓜達爾港全面運營后，不僅會帶動貧困落后的俾路支省乃至整個巴基斯坦的經(jīng)濟發(fā)展，還將成為阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞內(nèi)陸國家最近的出海口，擔(dān)負(fù)起這些國家連接斯里蘭卡、孟加拉國、阿曼、阿聯(lián)酋、伊朗和伊拉克等國甚至與中國新疆等西部省份的海運任務(wù)，成為地區(qū)轉(zhuǎn)載、倉儲、運輸?shù)暮Ｉ现修D(zhuǎn)站。