河北省邯鄲市邯鋼鋼鐵現(xiàn)貨市場，空蕩的場院里僅有一輛卡車正在裝貨。一所活動板房已經(jīng)廢棄，圍墻邊的花草雜亂枯萎。圍墻外矗立著數(shù)棟爛尾樓。

　　“現(xiàn)在每天只有二十輛車左右，以前行情好的時候每天有七八十輛甚至上百輛。”8月26日，邯鋼鋼鐵現(xiàn)貨市場科長賈國良告訴界面新聞記者。這里是現(xiàn)代鋼城——邯鄲市最大的鋼鐵企業(yè)邯鄲鋼鐵的現(xiàn)貨市場。邯鄲鋼鐵作為全球第二大鋼企，河北鋼鐵集團的下屬公司，曾被譽為新中國“工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗”。

　　作為中國鋼鐵重鎮(zhèn)的邯鄲，某種意義上的中國鋼鐵之都，鋼鐵產(chǎn)能一度達到4000萬噸，是當(dāng)?shù)氐闹е�產(chǎn)業(yè)。在2008年金融危機爆發(fā)后，隨著中國經(jīng)濟增速趨緩以及環(huán)保壓力的增大，中國鋼鐵行業(yè)步入冬天。

　　和許多鋼鐵城市一樣，邯鄲市的經(jīng)濟增速也開始下滑。2014年前5個月，邯鄲的經(jīng)濟增速跌至5.5%，比2012年10.5%的增速跌去近一半。

　　目前中國鋼鐵產(chǎn)能達到12億噸，產(chǎn)能利用率僅為70%，低于合理利用率75%。

　　除了產(chǎn)能過剩之外，環(huán)保壓力成為鋼鐵行業(yè)的重要挑戰(zhàn)。2014年，全國重點監(jiān)測的74個城市，大氣污染最嚴(yán)重的10個河北占7個。

　　多重壓力之下，鋼鐵價格節(jié)節(jié)敗退。一位國內(nèi)大型鋼廠負責(zé)人表示，“螺紋鋼跌到1900元/噸，以前說是白菜價，現(xiàn)在鋼材連1元/斤的白菜價都不如。”

　　2014年，中國鋼材綜合價格指數(shù)從年初的99.14點下跌至年底的83.09點，降幅16.2%。截至2015年6月底，下跌至66.69點，降幅19.7%。

　　一邊產(chǎn)能過剩，一邊是環(huán)保壓力。國務(wù)院要求，到2017年底全國壓減8000萬噸鋼鐵產(chǎn)能，其中6000萬噸落在河北。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年底，河北累計壓減煉鐵產(chǎn)能2834萬噸、煉鋼產(chǎn)能3476萬噸。同年，這個世界鋼鐵第一大省的鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)14年來的首次下降。