由于本計價周期初期國際油價出現(xiàn)連續(xù)反彈，新一輪調(diào)價從一開始就顯現(xiàn)了上調(diào)預(yù)期。雖然后期國際油價有所下跌，但是原油變化率一直處于上漲通道。按照定價機制，新窗口打開時間為9月16日24時，分析認(rèn)為，國內(nèi)油價上調(diào)已基本成為定局。

　　在上一計價周期末期，國際油價出現(xiàn)連日暴漲，雖然當(dāng)時并未影響國內(nèi)油價“六連跌”落實，卻提高了本計價周期原油的計價基數(shù)，因此在本計價周期一開始原油變化率就處于正值高位。后期，雖然國際油價有所下跌，但原油變化率一直處于上漲通道。

　　截至11日收盤，也就是第8個工作日，卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率為5.49%，對應(yīng)的成品油上調(diào)幅度在130元/噸左右。“由于目前距調(diào)價窗口開啟僅剩兩個工作日，以此來看，國內(nèi)成品油市場結(jié)束連跌迎來年內(nèi)第6次上調(diào)已基本成為定局。”卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓說。

　　劉蕓表示，國際油價呈現(xiàn)震蕩下滑的原因，主要是因為國際石油市場供大于求的基本面依舊存在，加之美國原油庫存、美元匯率等因素的影響。據(jù)悉，截至9月11日收盤，WTI收盤價為44.63美元/桶，較8月31日收盤價下跌4.57美元/桶，布倫特收盤價為48.14美元/桶，較8月31日收盤價下跌6.01美元/桶。

　　安迅思分析師楊丹對此也持類似看法。“根據(jù)目前影響國際原油價格走勢的因素來看，國際油價已難現(xiàn)大漲大跌之勢。”

　　楊丹進一步解釋說，從基本面上看，當(dāng)前供需格局不支撐油價劇烈波動，包括美國夏季汽油需求高峰結(jié)束、煉廠進入檢修高峰期、全球股市波動劇烈、中國經(jīng)濟擔(dān)憂、歐佩克無減產(chǎn)計劃等因素。她預(yù)計本周國際油價或仍在當(dāng)前價位浮動，周三成品油價格上調(diào)勢在必行。

　　另外，由于市場上調(diào)預(yù)期較為濃厚，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場也一改以往連跌走勢，開始進入上漲模式。據(jù)劉蕓介紹，受上調(diào)預(yù)期的支撐，目前大部分地區(qū)主營單位都在積極推漲汽柴油價格，累計幅度在100-300元/噸，僅個別單位小幅跌價促銷。截止9月11日，國內(nèi)主營單位93#汽油較9月2日上漲111元/噸；0#柴油較9月2日上漲25元/噸。