中國與泰國之間的鐵路項目合作在歷經(jīng)一波三折之后終于敲定。中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預計10月底舉行開工典禮。

　　中泰鐵路的建設，不僅極大方便人們出行，更意味著泰國政府和民眾的共同共識。大多數(shù)處在發(fā)展中的國家要發(fā)展經(jīng)濟，就要鐵路、公路等基礎設施先行。非洲、東南亞等國家都有中國鐵路的身影，借力于中國高鐵的“走出去”戰(zhàn)略，恰逢其時地共同合作、共享機遇。

　　中泰鐵路用的是中國標準、中國裝備，能帶動富余卻高水平的中國裝備出口。中國高鐵在各國投標競爭中的首要優(yōu)勢，是擁有設計施工、裝備制造、運營管理等成套先進技術。中國高鐵建設成本在高鐵技術領先的幾個大國中相對較低，每公里成本只需0.33億美元，而國外建設高鐵要0.5億美元。且中國外匯儲備多，在資金投入方面充足，因此可提供長期的后續(xù)服務和維修服務。再加上，已經(jīng)完成80%以上的四縱四橫建設足以說明中國高鐵安全性是有保障的。那么在不少國家鐵路建設發(fā)展中，自然而然需要中國高鐵更加給力。

　　高鐵外交從經(jīng)濟基礎拉進國家之間的關系，應該是一個更加務實地合作交流。中國正在由一個主要生產(chǎn)消費品的世界工廠，轉而成為一個向世界提供先進裝備的大基地、容納世界優(yōu)質產(chǎn)品的大市場。不管是謀發(fā)展，還是創(chuàng)新高，踏踏實實地搞好技術，不斷地超越自我，總會帶來更多的“驚喜”。