隨著習(xí)近平主席訪美之路開啟，中國高鐵出口市場跟隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略即將進入兌現(xiàn)期。

　　近日，中央財經(jīng)辦透露了一條重磅消息，響應(yīng)中美兩國元首開展經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作的共識，由中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司將合資建設(shè)美國西部快線高鐵，這也是中國在美國建設(shè)的第一個高速鐵路項目。

　　“這對軌道交通產(chǎn)業(yè)來說，尤其是中國高鐵行業(yè)無疑是好消息。”康尼機電董秘徐慶9月22日告訴記者，這意味著中國高鐵性價比高的核心競爭力得到國際市場，尤其是美國這種發(fā)達國家的認(rèn)可，“它的戰(zhàn)略意義會更大，對中國高鐵行業(yè)在全球范圍的影響力和競爭力都會有更大的提升。”

　　戰(zhàn)略意義重大

　　中國成熟的高鐵技術(shù)，巨大的成本優(yōu)勢共同推動中國高鐵相關(guān)企業(yè)走出國門，數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年國內(nèi)高鐵相關(guān)企業(yè)共斬獲近千億海外訂單。

　　此次習(xí)近平主席出訪美國，中美兩國企業(yè)間的各種大訂單都在“緊鑼密鼓”地加快簽署。據(jù)悉，在裝備制造領(lǐng)域，可能會出現(xiàn)高鐵大訂單。

　　“我們也一直在關(guān)注訪美進程。”海達股份董秘胡蘊新告訴記者，如果此次中國能夠在美國獲得大額的高鐵訂單，“這說明國內(nèi)高鐵的技術(shù)和建設(shè)水平得到了高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，更有利于中國高鐵在全球其他國家的銷售。”

　　和徐慶、胡蘊新一樣，浙江一家給高鐵提供配件的上市公司董秘也認(rèn)為此次如果能夠獲得美國方面的高鐵訂單，對中國高鐵行業(yè)來說，戰(zhàn)略意義重大，“這至少說明在與海外對手競爭力上，我們占得絕對的優(yōu)勢”。

　　在他看來，美國西部快線高鐵是中國在美國首個系統(tǒng)性合作的高鐵項目，是中美經(jīng)貿(mào)合作的重大基建項目之一，對中國高鐵“走出去”具有重大意義，“據(jù)我們目前的了解，中美高層此次會面的貿(mào)易合作方面，除去互聯(lián)網(wǎng)，高鐵也是其中一個非常重要的環(huán)節(jié)。”

　　目前，包括中國鐵路總公司、中國中車等六家企業(yè)在內(nèi)的中方聯(lián)合體已在美國注冊成立了中國鐵路國際有限公司，并于9月13日與美國西部快線公司就組建合資公司簽署協(xié)議。美國西部快線高速鐵路全長370公里，將內(nèi)華達州南部與加州南部連接起來，預(yù)計總投資額127億美元。

　　數(shù)據(jù)顯示，中美雙方啟動的上述項目初始投資1億美元，目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓開展包括確定融資計劃在內(nèi)的相關(guān)公司，預(yù)計工程于2016年9月底開工建設(shè)。

　　廣發(fā)證券研究員羅立波認(rèn)為，此次，中美企業(yè)啟動西部快線高鐵項目合作，意味著中國企業(yè)從城軌地鐵的存量市場拓展到高鐵的增量市場。“項目將獲得較強的政策支持和相關(guān)基金推動，但其融資難度、實施進度、盈利狀況需要進一步觀察。”