9月18日，在湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司即將迎來(lái)成立一周年之際，作為湖北鐵路建設(shè)發(fā)展的主角，該集團(tuán)透露新的事業(yè)愿景：到2020年，基本實(shí)現(xiàn)17個(gè)市州全部通高鐵或快速鐵路。

　　湖北鐵投集團(tuán)“十三五”期間，將力爭(zhēng)完成全省鐵路建設(shè)投資2500億元，新增里程2000公里，使湖北鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)6000公里左右，初步形成“六縱四橫”鐵路網(wǎng)。六縱：京九、京廣既有線、京廣客專、焦柳線、蒙西至華中線、鄭貴線三門峽至宜昌段。四橫：合武及漢宜、漢十及武九、長(zhǎng)荊線、鄭萬(wàn)線；

　　到2020年，湖北基本實(shí)現(xiàn)17個(gè)市州通高鐵或快速鐵路，湖北省內(nèi)相鄰城市間1至2小時(shí)通達(dá)，武漢與周邊省會(huì)城市2至3小時(shí)通達(dá)、與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市5小時(shí)左右通達(dá)；

　　到2030年，湖北全面實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)快速化、貨運(yùn)能力強(qiáng)化、城市圈城際化、路網(wǎng)覆蓋擴(kuò)大化”目標(biāo)，鐵路營(yíng)業(yè)里程爭(zhēng)取達(dá)到10000公里。

　　1992年，原湖北省鐵路公司成立，主要負(fù)責(zé)配合國(guó)家在湖北省鐵路建設(shè)的征地拆遷及相關(guān)支持服務(wù)。22年來(lái)，在原湖北省鐵路公司的配合和支持下，湖北構(gòu)建起以武漢為中心、4小時(shí)左右通達(dá)周邊主要省會(huì)城市的高鐵網(wǎng)絡(luò)，湖北在全國(guó)率先進(jìn)入高鐵時(shí)代。

　　2014年9月，在原湖北省鐵路公司基礎(chǔ)上，湖北鐵投集團(tuán)組建成立，主要參與全省國(guó)鐵干線和負(fù)責(zé)湖北城際鐵路、地方鐵路支線、疏港鐵路、旅游觀光鐵路等軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理，成為湖北鐵路建設(shè)發(fā)展的主角。

　　據(jù)介紹，一年來(lái)，湖北鐵投集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的漢十高鐵創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高鐵項(xiàng)目從醞釀到獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)一年內(nèi)完成的“奇跡”；江漢鐵路今年全年力爭(zhēng)完成投資18億元，確保項(xiàng)目2017年成功建成運(yùn)營(yíng)；漢孝城際鐵路正按；要求加班加點(diǎn)，有望年底基本具備通車條件；參與建設(shè)的蒙華、黔張常、武九客專、寧西增二線、襄陽(yáng)北編組站等鐵路項(xiàng)目正積極配合各合資公司抓緊建設(shè)中。

　　一年來(lái)，湖北鐵投集團(tuán)在融資市場(chǎng)也大有作為。掛牌之日即與國(guó)開(kāi)行等在鄂金融機(jī)構(gòu)成功簽署1300億元戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；先后與中國(guó)中鐵、中鐵建、中交、葛洲壩集團(tuán)簽訂或達(dá)成約500億元融資意向；先后通過(guò)銀團(tuán)融貸、爭(zhēng)取發(fā)行票據(jù)債券、申報(bào)基金等融資近50億元用于漢十等鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

　　截至今年6月底，湖北鐵投集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)461.24億元，比成立初的95.2億元增幅384.5%；凈資產(chǎn)228.56億元，比成立初的38.86億增幅488.16%。發(fā)改委日前再度批復(fù)三條鐵路新建項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。

　　其中一條鄭萬(wàn)鐵路途經(jīng)湖北的襄陽(yáng)、神農(nóng)架、宜昌、恩施四地。

　　同時(shí)，還將有一條規(guī)劃中的東西向高鐵大動(dòng)脈——沿江高鐵與鄭萬(wàn)鐵路相連。