深圳第8期小汽車增量指標競價昨日進行，深圳車牌價格終止了“四連漲”，個人和單位成交均價都出現了回落，但個人成交均價仍然突破5萬元，達到50665元。值得關注的是，此次競價中，個人最低成交價較前幾期出現了大幅下降，僅為10800元。第8期車牌競價共配置小汽車增量指標4483個，其中單位指標1538個、個人指標2945個。

　　有人報出10萬元高價

　　由于在第7期競價中，個人成交均價再現萬余元“飆漲”，達到5.4萬元以上，本期深圳車牌成交價是否將再創新高，甚至直逼上海“最貴鐵皮”的價位，成為關注焦點。

　　第8期競價昨日上午9時正式開始，根據相關競價規則，此輪競價個人有效報價最高達到了10.8萬元。根據多名網友在微博上的貼圖，受上輪車牌價格“飆漲”的刺激，在本輪競價中，有對車牌“志在必得”的競買人在第一輪報價中就給出了接近封頂價的10萬元。而競價系統在當天11時和13時給出的兩輪平均報價分別為35037元和38079元，兩輪均較上一期出現了大幅上漲，分別上漲了7727元和7966元。

　　個人車牌成交均價降3572元

　　當許多市民以為深圳車牌價格將再創歷史新高時，最終的個人成交均價卻“神奇”地出現了回落，至15時競價結束時，鎖定在了50665元，較上期下降3572元。這也是自今年第4期競價以來，深圳車牌競價首次出現個人成交價格回落的情況。單位車牌成交均價也較上期出現下降，最終成交均價為13294元，與上期相比微降了736元。

　　值得關注的是，在第8期競價中，個人車牌最低成交價出現了大幅下降，僅為10800元，較上一期下降了38300元，降幅達到了78%。單位最低成交價仍為10000元。個人最低成交價的報價人數為6人，最低成交價的成交人數為5人；單位最低成交價的報價個數為56個，最低成交價成交個數為56個。

　　為何最低成交價出現驟然“跳水”？分析認為，可能是因為上幾期車牌價格飆漲，超出了部分市民的心理預期，導致參與競價人數出現下滑。根據市小汽車指標調控管理中心發布的競價公告，第8期競價中，個人有效申請編碼為7625個，較上期減少了7323個，實際參與競價的有效編碼個人為3601個，較上期減少了6672個，也就是說實際參與競拍的人本期較上期足足減少了近七成。

　　記者查詢了解到，實際上，深圳參與競價人數在今年7月份，即第6期競價中達到最高峰，突破1.9萬人，但從第7期開始，競價人數已經連續兩期出現回落。

　　車牌價格會否繼續漲？

　　自第5期競價以來，深圳車牌價格接連出現萬余元的大幅上漲，對此，業內人士曾分析指出，今年6月結束的深港澳國際車展汽車成交量達到3萬，其中相當部分為新車主，面臨著較大的上牌壓力，大量成交車輛積壓成為推動車牌價格上漲最主要的短期因素。而待積壓的車輛逐漸消化后，競價價格可能出現一定的回落。昨日競價結果，或許也印證了這一分析。

　　值得指出的是，國慶期間，深圳又將迎來國際車展，這是深圳年度第二大車展。眾多參展廠商已摩拳擦掌，準備在車展期間推出眾多優惠，從而為完成全年銷售任務沖刺。車展的成交量無疑將對后幾期的車牌價格形成直接影響。此外，業內人士指出，目前深圳周邊城市對異地城市上牌的管理也愈發嚴格，逼迫此前寄望在惠州、河源等地上牌的車主回到深圳上牌，車牌資源的稀缺與車主上牌的剛需，決定了長期來看深圳車牌價格仍將上漲。