一、下半年經(jīng)濟仍保持企穩(wěn)運行態(tài)勢

　　下半年，國家一系列穩(wěn)增長的政策效應(yīng)仍將繼續(xù)釋放，經(jīng)濟有望延續(xù)企穩(wěn)運行趨勢。但考慮到實體經(jīng)濟仍面臨增長模式轉(zhuǎn)換；資金有效引入實體經(jīng)濟還需加大力度；一些長期政策效果在短期內(nèi)很難奏效。下半年商貿(mào)物流以企穩(wěn)運行為主。

　　從支撐經(jīng)濟增長的三大動力來看，考慮到部分行業(yè)產(chǎn)能過剩問題仍較為嚴重，制造業(yè)投資可能繼續(xù)下滑。投資需求下滑趨勢或?qū)⒀永m(xù)，但下滑速度將有所放緩。支撐因素有二：一是房地產(chǎn)開發(fā)投資有望低位趨穩(wěn)。二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望保持較快增長。

　　消費對經(jīng)濟支撐的基礎(chǔ)性作用仍將持續(xù)，上半年來看，消費增速保持平穩(wěn)，國家出臺的穩(wěn)消費相關(guān)政策將會促進消費潛力的進一步釋放。

　　出口對經(jīng)濟的拉動有限。上半年，出口增速連續(xù)三個月呈現(xiàn)負增長，累計增速已降至1%以內(nèi)，意味著下半年出口增長對經(jīng)濟的拉動作用有限。數(shù)據(jù)顯示，全球6月制造業(yè)PMI值51.0%，雖仍保持在50%以上，但環(huán)比有所回落，意味著全球制造業(yè)對出口的帶動作用也有所放緩。新興市場經(jīng)濟體勞動力成本優(yōu)勢顯現(xiàn)也將在一定程度抑制中國出口的增長潛力。

　　二、商貿(mào)物流穩(wěn)中趨升

　　從物流運行的有利因素看：

　　一是“一帶一路”等宏觀政策助推物流需求增長，中西部地區(qū)以及國際物流需求將成為新的增長動力。“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，將打造連接?xùn)|西南北的國際大通道，打造全球貿(mào)易一體化合作和開放新平臺，促進區(qū)域間物流、商流、信息流的合作，推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整。隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的逐步實施、經(jīng)濟全球化和分工國際化的進一步深入，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展迎來難得的歷史發(fā)展機遇。目前中國跨境電子商務(wù)企業(yè)超過20萬家，平臺企業(yè)超過5000家。2014年跨境電子商務(wù)交易額達到3.75萬億元，同比增長39%。當(dāng)前，隨著跨境電子商務(wù)試點的推開，跨境電商平臺陸續(xù)搭建，跨境電商物流模式不斷創(chuàng)新。今年3月份，經(jīng)國務(wù)院批準，在杭州設(shè)立的跨境電子商務(wù)試驗區(qū)，主要著力于跨境電子商務(wù)的交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結(jié)匯環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面，為推動全國跨境電子商務(wù)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。以自貿(mào)區(qū)為代表的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域作為窗口和橋梁，海外倉、保稅倉紛紛設(shè)立，“買全球”、“賣全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。