過去十年間，物流地產(chǎn)在中國經(jīng)歷了高速增長，但整體來看，現(xiàn)代物流設(shè)施的供給遠(yuǎn)仍落后于日益膨脹的需求。今日，世邦魏理仕發(fā)布了《中國物業(yè)投資指南之物流地產(chǎn)篇》，重點(diǎn)分析了中國17個(gè)主要城市物流地產(chǎn)的投資機(jī)會(huì)。報(bào)告顯示，截至2015年上半年，在華九家主要物流開發(fā)商非自用高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量累計(jì)僅約2,000萬平方米，折合人均面積不到0.015平方米。分析指出，北上廣深四個(gè)一線城市及成都被認(rèn)為是最佳的投資地區(qū)。

　　世邦魏理仕工業(yè)及物流服務(wù)部中國區(qū)高級(jí)董事羅瑾表示：“由于供需缺口較大，物流物業(yè)市場依舊是資本追逐的熱點(diǎn)領(lǐng)域。近來，機(jī)構(gòu)投資者與大型物流開發(fā)商合作的案例不斷增多，如GAW Capital Partners和維龍成立合資公司；繼去年4月份首次注資后，RRJ再次向宇培投資2.5億美元；萬科也于同期聯(lián)手黑石首次宣布成立物流公司。此外，普洛斯于7月宣布設(shè)立70億美元基金布局中國物流市場。我們預(yù)計(jì)在內(nèi)外資巨頭的推動(dòng)下，國內(nèi)物流地產(chǎn)市場將迎來更加蓬勃發(fā)展的春天�！�

圖：2015年一線城市成交工業(yè)土地面積

　　上海被評(píng)為最值得投資的區(qū)域之一，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及消費(fèi)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的大背景下，加上便利的交通網(wǎng)絡(luò)和龐大的內(nèi)需，上海乃至周邊的蘇州、昆山等城市成為輻射長三角和內(nèi)陸區(qū)域的物流節(jié)點(diǎn)城市。目前上海的優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)市場呈現(xiàn)供需兩旺的局面，截止到2015年第二季度，上海優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)存量達(dá)375萬平方米，市場整體空置率為9.1%。上海對于優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)的需求更趨多元化，推動(dòng)上海優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)市場的租金穩(wěn)步上漲，過去五年，按同樣本比較，上海優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)市場的租金年復(fù)合增長率達(dá)5.8%。

　　北京、廣州、深圳的物流產(chǎn)業(yè)也同樣具有良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。作為中國的首都和政治經(jīng)濟(jì)文化中心，北京良好的經(jīng)濟(jì)基本面以及完善的基礎(chǔ)設(shè)施，這為物流地產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。依托于兩千萬人口的城市規(guī)模及發(fā)達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)，整體物流需求由消費(fèi)品及電商類客戶主導(dǎo)。廣州及深圳位于制造業(yè)重地的珠三角地區(qū)，承接了來自制造業(yè)的物流需求，珠三角龐大的人口規(guī)模亦刺激了來自電商及第三方物流的蓬勃需求。

　　除四個(gè)一線城市外，成都的物流地產(chǎn)在利好政策下，也迎來新的發(fā)展契機(jī)。受益于西部大開發(fā)戰(zhàn)略，過去十年成都的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。根據(jù)2015年4月份發(fā)布的《四川省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2015-2020年)》，四川省將形成“一核、五極、多點(diǎn)”的物流空間布局。成都作為最重要的“一核”，依托全國第四大航空樞紐雙流機(jī)場和連接歐亞大陸的蓉歐快鐵貿(mào)易大通道，其區(qū)域性的物流樞紐中心地位正日益顯現(xiàn)。截至2015年上半年，成都優(yōu)質(zhì)倉儲(chǔ)物流市場總存量達(dá)124萬平方米，市場整體空置率為17.2%。需求端方面，零售商、電商、第三方物流和汽車及零配件行業(yè)是成都優(yōu)質(zhì)物流倉儲(chǔ)去化的主要來源。

　　對于物流地產(chǎn)的后市走向，世邦魏理士華北區(qū)研究部主管孫祖天分析，一線城市以及成都是當(dāng)前中國物流地產(chǎn)的最佳投資目的地，北京、廣州、深圳的物流設(shè)施市場將呈現(xiàn)物流倉儲(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級(jí)、跨境電商租戶活躍度上升、需求外溢至周邊城市這三大趨勢。