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定制巴士來(lái)襲 滴滴巴士如何撬動(dòng)千億市場(chǎng)
2015/10/25 8:33:04 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 10月19日,滴滴巴士宣布正式登陸滴滴出行APP,用戶可在滴滴出行APP內(nèi)直接查找線路并購(gòu)票乘車(chē)。而隨著滴滴巴士的登陸,滴滴出行將加速涵蓋出租車(chē)、商務(wù)專(zhuān)車(chē)、代10月19日,滴滴巴士宣布正式登陸滴滴出行APP,用戶可在滴滴出行APP內(nèi)直接查找線路并購(gòu)票乘車(chē)。而隨著滴滴巴士的登陸,滴滴出行將加速涵蓋出租車(chē)、商務(wù)專(zhuān)車(chē)、代駕、合乘拼車(chē)等綜合性“一站式”出行平臺(tái)的構(gòu)建。
滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示:“目前滴滴巴士已經(jīng)成功覆蓋北京和深圳大部分關(guān)鍵區(qū)域,服務(wù)的用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)。整體的運(yùn)營(yíng)情況超出預(yù)期,平均上座率已經(jīng)超過(guò)60%,再次乘坐率也達(dá)到80%。”據(jù)其介紹,接下來(lái),滴滴巴士還將積極探索更多場(chǎng)景下的出行需求,更大程度上滿足用戶差異化出行需求。
搶灘定制巴士
作為滴滴快的平臺(tái)中的六條產(chǎn)品線之一,滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。它的前身是一項(xiàng)名為“直達(dá)班車(chē)”的業(yè)務(wù),直到7月16日才將全部業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到“滴滴巴士”公眾號(hào)。
據(jù)了解,滴滴巴士的主要目標(biāo)客戶群是年齡段在20~40歲之間的上班族,目前的定價(jià)為0.4元/公里,單程花費(fèi)7元到13元不等,是城市公交價(jià)格的3~5倍。上線首周,其還推出1分錢(qián)乘坐體驗(yàn)的活動(dòng)。
在滴滴巴士方面看來(lái),滴滴巴士等定制巴士產(chǎn)品的推出,一方面可以彌補(bǔ)城市現(xiàn)有公交體系不足,另一方面,對(duì)城市交通狀況的改善和節(jié)能環(huán)保也有著十分重要的意義。
7月29日,滴滴快的再度放出重磅消息,將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務(wù),并計(jì)劃年內(nèi)將服務(wù)范圍拓展至全國(guó)30個(gè)以上城市。
李錦飛表示,“這些投入主要用于新城市開(kāi)拓,增開(kāi)新線路,為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務(wù)。滴滴巴士將聯(lián)合市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)企業(yè),獲取更多高質(zhì)量的車(chē)源。同時(shí),這項(xiàng)業(yè)務(wù)也將繼續(xù)完善自身的產(chǎn)品、技術(shù),優(yōu)化用戶體驗(yàn),提供更加高效便捷的服務(wù)。”
從目前整個(gè)出行市場(chǎng)來(lái)看,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,商務(wù)專(zhuān)車(chē)的日出行需求量為150萬(wàn)~250萬(wàn),出租車(chē)的日出行需求量為3000萬(wàn)~5000萬(wàn),拼車(chē)則為1000萬(wàn)~2000萬(wàn),公交車(chē)日需求量最龐大為2.2億。
另外,有業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),定制大巴市場(chǎng)潛在規(guī)模超過(guò)千億元。廣州市社會(huì)科學(xué)院城市管理研究所所長(zhǎng)黃石鼎表示,“巴士作為一個(gè)公共交通概念,不管是定制公交也好,還是打車(chē)軟件預(yù)約巴士,都可以滿足日益增加的公共交通客流需求。”
相對(duì)而言,滴滴巴士并不算這個(gè)行業(yè)的先行者。在此之前,眾多企業(yè)的定制巴士“爭(zhēng)客”大幕已經(jīng)悄然拉開(kāi)。比如扎根于深圳的嗒嗒巴士在廣州的定制班線已經(jīng)超過(guò)了100條,并宣布整個(gè)8月作為巴士服務(wù)月,在活動(dòng)期間,嗒嗒巴士聯(lián)合天天愛(ài)消除、UC等知名APP,以及《中國(guó)好聲音》,大玩跨界營(yíng)銷(xiāo);CC巴士則有意推出“廣州一日游”免費(fèi)巴士項(xiàng)目,大打“免費(fèi)牌”等。
對(duì)于此時(shí)才進(jìn)入該領(lǐng)域,滴滴巴士方面認(rèn)為自己并不處于劣勢(shì)。李錦飛稱,“目前的市場(chǎng)仍處于非常初級(jí)的階段,需要更大的體量去界定,同時(shí)也需要對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和整合。”
按照其說(shuō)法,這項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展非常依賴于大數(shù)據(jù)平臺(tái),通過(guò)這個(gè)平臺(tái)來(lái)判斷用戶出行的需求,將社會(huì)交通資源和用戶需求進(jìn)行匹配,而這恰好是滴滴的優(yōu)勢(shì)所在。
數(shù)據(jù)顯示,截止到目前,滴滴巴士在北京和深圳已經(jīng)開(kāi)通超過(guò)500條線路,達(dá)到1000個(gè)班次。目前整體的運(yùn)營(yíng)情況已超出滴滴的預(yù)期,平均上座率已經(jīng)超過(guò)60%,并計(jì)劃到今年年底上線城市達(dá)到30個(gè)。
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