日前，中老、中越國際鐵路共用部分——時速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路擴能改造工程的控制性工程寶峰隧道僅剩58米，預計年內貫通。

　　目前，云南正在構建的“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路通道中，第一條中越國際鐵路通道，從昆明經玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，這條鐵路去年12月已開通運營。

　　第二條中老國際鐵路通道，從昆明出發，經玉溪，與中老口岸磨憨連接，玉（溪）磨（憨）鐵路先期開工段8月份已開工建設。中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴能改造工程開累完成投資48.57億元，占總投資的95.7%，這條鐵路貫通后，中越國際鐵路列車運行時間將壓縮。

　　第三條中緬國際鐵路通道，從昆明出發，經大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接，大（理）瑞（麗）鐵路已開累完成投資50.6億元，占總投資的34.4%，其中，高黎貢山隧道、怒江特大橋等控制性工程正抓緊建設。

　　第四條中緬國際鐵路通道，從昆明出發，經大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接。其中，大理至臨滄段計劃年內開工建設，臨滄至清水河段正在開展前期工作。

　　第五條中緬印國際鐵路通道，從昆明出發，經保山至中緬口岸猴橋。中緬、中緬印國際鐵路國內段廣通至大理時速200公里的雙線鐵路已開累完成投資83.6億元，占總投資的60.3%，全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進一半。保山（芒市）至猴橋段已納入規劃。