11月8日，從上海鐵路局獲悉，徐州至宿遷、淮安、鹽城鐵路獲得國家發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已得到中國鐵路總公司和江蘇省人民政府批復(fù)，計(jì)劃于2015年年底開工。

　　據(jù)上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，徐淮鹽鐵路由鐵路總公司與江蘇省共同出資建設(shè)，線路連接徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，線路全長約314公里，全線設(shè)徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個(gè)車站，貢興、坪洋2個(gè)線路所。

　　其中，徐州東、泗陽、建湖、鹽城等4個(gè)車站為既有站；淮安東為連鎮(zhèn)鐵路在建車站；后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、阜寧南等5個(gè)車站為新建車站；洋河北為預(yù)留車站。徐淮鹽鐵路為客運(yùn)專線，雙線電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，全部運(yùn)行動(dòng)車組。

　　“主要工程包括正線路基長度約為30公里；特大橋12座共計(jì)284公里，框架橋、涵洞等106座；正線及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線鋪軌616單線公里。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　徐淮鹽鐵路作為蘇北城際鐵路的重要組成和京滬通道徐州至上海段的輔助通道，已納入《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014—2020年）》，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促進(jìn)江蘇北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，填補(bǔ)路網(wǎng)空白、完善區(qū)域路網(wǎng)布局等均有重要意義。