如今物流行業(yè)如雨后春筍拔地而起，原先從事餐飲服務(wù)的行業(yè)也開(kāi)始建立了自己的物流配送環(huán)節(jié)。電商之間的競(jìng)爭(zhēng)早已不再是單純的價(jià)格戰(zhàn)，圍繞消費(fèi)者體驗(yàn)的服務(wù)競(jìng)賽愈加激烈。在這一轉(zhuǎn)變背后，物流的地位凸顯無(wú)疑。電商企業(yè)的發(fā)展與物流模式的選擇又有何聯(lián)系?

　　像京東、蘇寧、國(guó)美這樣的大型電商企業(yè)早已認(rèn)識(shí)到這是個(gè)速度為王的時(shí)代，他們通過(guò)自建物流從而有效降低了物流成本，提高了物流效率。電商是建立在虛擬互聯(lián)網(wǎng)上的，雖然節(jié)省了店鋪?zhàn)饨穑�但是卻帶來(lái)了物流運(yùn)輸成本，小型的電商企業(yè)由于不具備強(qiáng)大的資金支撐，只能靠第三方物流合作，發(fā)展一直很艱難。

　　亞馬遜公司是美國(guó)最大的一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，在巴西，加拿大，中國(guó)，德國(guó)，西班牙，法國(guó)，印度，意大利，日本，墨西哥，英國(guó)和美國(guó)都有自己網(wǎng)站。亞馬遜與國(guó)內(nèi)企業(yè)深度介入物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)不同，亞馬遜的配送環(huán)節(jié)全部外包，美國(guó)境內(nèi)部分外包給美國(guó)郵政和UPS，國(guó)際部分外包給基華物流CEVA、聯(lián)邦快遞等。

　　亞馬遜最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，除了能為自己的貨物提供收發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)服務(wù)外，也為亞馬遜網(wǎng)站上代銷(xiāo)的第三方賣(mài)家提供物流服務(wù)。無(wú)論是個(gè)人賣(mài)家還是中小企業(yè)，都可以把貨物送到較近的亞馬遜物流中心，亞馬遜按每立方英尺每月0.45美元收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。客戶下單后，亞馬遜的員工就會(huì)負(fù)責(zé)訂單處理、包裝、發(fā)貨、第三方配送及退換貨事宜，并按每件貨物0.5美元或每磅0.40美元收取訂單執(zhí)行費(fèi)。

　　亞馬遜模式的核心，是用物流中心聚合訂單需求，以對(duì)接大型物流企業(yè)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。在國(guó)內(nèi)，由于尚不具備UPS、聯(lián)邦快遞這類(lèi)真正具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，因此，許多電子商務(wù)公司選擇了“自建物流隊(duì)伍”。

　　物流巴巴是國(guó)家物流電子商務(wù)試點(diǎn)單位,專(zhuān)業(yè)從事綜合國(guó)際物流服務(wù)，在線產(chǎn)品有：國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、多式聯(lián)運(yùn)、保稅區(qū)物流、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃、報(bào)關(guān)報(bào)檢。物流巴巴與船公司直接簽訂合作協(xié)議,不僅保證平臺(tái)中價(jià)格優(yōu)惠、準(zhǔn)確、公正，還能給客戶保證艙位、航程、船期、船公司信息準(zhǔn)確無(wú)誤，附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)透明公正。

　　無(wú)論起運(yùn)港在深圳還是上海，我司都可提供便捷的服務(wù)。我司配備內(nèi)陸拖車(chē)、中港拖車(chē)和駁船接駁服務(wù)，不管船期要求多么緊迫，我們都盡心盡力地為客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港口,不同的船公司，不同的截關(guān)期，盡可能地滿足客戶的各方面要求。