未來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，第三產(chǎn)業(yè)比重將進(jìn)一步提高，新動(dòng)力、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)會(huì)更加突出。這其實(shí)也為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

　　近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)；國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)建筑試點(diǎn)，擴(kuò)大綠色建材使用；加緊制定制造業(yè)2025的33項(xiàng)細(xì)則等，這些舉措都將增加鋼材結(jié)構(gòu)性需求機(jī)會(huì)。

　　從目前鋼材市場(chǎng)形態(tài)來(lái)看，鋼市仍處于多種因素相互影響相互制約的焦灼狀態(tài)。鋼廠減產(chǎn)弱于需求下降，資金、債務(wù)壓力極大，同時(shí)，鋼材市場(chǎng)缺乏活力。在國(guó)際三大礦山巨頭成本一降再降、產(chǎn)量則一增再增的情況下，供大于求使礦價(jià)中長(zhǎng)期仍面臨下行壓力。另外，短期國(guó)內(nèi)鋼市遭遇出口資源回流及需求減弱的風(fēng)險(xiǎn)加大，也不排除鋼價(jià)繼續(xù)下行的可能。 （中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)）