當(dāng)?shù)貢r間11月2日清晨，中國國航一架飛機載著170名旅客降落在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴博萊機場，受到民航界最高禮遇“過水門”，北京至亞的斯亞貝巴航線成功直航。

　　這是繼10月29日首航北京至南非約翰內(nèi)斯堡之后，國航開通的第二條直達非洲航線。一周之內(nèi)連開兩條非洲航線，在中國民航發(fā)展史上堪稱大手筆。隨著非洲直航的實現(xiàn)，中國已成為航空運輸周轉(zhuǎn)量位居世界第二的民航大國，同時，國航也成為亞洲唯一一家航線覆蓋亞、歐、北美、南美、大洋和非洲六大洲的航空公司。

　　截至今年6月，國航經(jīng)營的客運航線達到341條，通航國家35個，通航城市164個，透過星空聯(lián)盟，航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋193個國家的1321個目的地，形成了以北京為核心樞紐的全球航線網(wǎng)絡(luò)，是中國民航國際航線比重最高的客運航空公司，也是中國盈利能力最強的航空公司。

　　1為何連開兩條非洲航線？

　　國航總裁宋志勇表示：“開航非洲是執(zhí)行國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的具體舉措，透過這個大戰(zhàn)略，我們也能夠清晰地看到中非航空市場的光明前景。”

　　今年，國航新開十余條國際航線，多半都是圍繞“一帶一路”來布局的。

　　在這樣的大背景下，國航連開兩條非洲航線，一條直抵非洲經(jīng)濟中心約翰內(nèi)斯堡，一條通向非洲政治中心、非盟總部所在地亞的斯亞貝巴，并且通過星空聯(lián)盟合作伙伴南非航空和埃塞俄比亞航空，把航線網(wǎng)絡(luò)延伸到非洲各個國家，兩條航線的開通不僅在中非之間架設(shè)“空中絲路”，也能惠及日、韓、新加坡等亞太地區(qū)的旅客，為其前往非洲提供更多航班選擇。

　　匯集亞洲旅客來到北京這個航空樞紐，繼而飛往非洲市場是國航更大的目標(biāo)。國航黨委書記樊澄說：“通過北京這個強大的樞紐，給非洲帶去的不單單是人流、物流，包括金融、旅游、商貿(mào)、科技、信息等經(jīng)濟、文化的活動都將活躍起來。”

　　2北京出發(fā)多久到達非洲？

　　2009年以來，中國連續(xù)5年成為非洲第一大貿(mào)易伙伴國，目前累計在非洲設(shè)立投資企業(yè)逾2000家，雇用當(dāng)?shù)貑T工超8萬人；近年來中非航空市場總體年雙向流量規(guī)模為141.5萬人，年增速高達21.3%。隨著中國在非洲的投資推進與市場開拓，中非間經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益緊密。而來往于非洲和我國內(nèi)地的旅客大多選擇經(jīng)由中國香港、新加坡或歐洲、中東等地轉(zhuǎn)機，旅行時間超20小時。

　　國航開通的兩條非洲航線中，北京至亞的斯亞貝巴航線為每周3班，采用空客A330-200寬體客機執(zhí)飛；北京至約翰內(nèi)斯堡航線同為每周3班，采用波音777-300ER延程型寬體客機執(zhí)飛，全程飛行時間均在15個小時以內(nèi)，不經(jīng)停，大大縮短了時間，也避免了中轉(zhuǎn)過程中的勞頓和不便。

　　此外，通過約翰內(nèi)斯堡和亞的斯亞貝巴的航空樞紐，可讓旅客方便地轉(zhuǎn)機前往非洲大陸的多個目的地以及南北美洲等眾多目的地，既減少飛行段數(shù)，也更經(jīng)濟實惠。