廣州車展前夕，吉利汽車正式對(duì)外發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，該戰(zhàn)略旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，并于2020年前實(shí)現(xiàn)國(guó)家第四階段百公里5.0L的企業(yè)平均油耗消耗限值，這標(biāo)志著吉利將全面轉(zhuǎn)型新能源車企。

　　吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的5大核心內(nèi)容：一是提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；二是實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購(gòu)車成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想；三是實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；四是在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；五是實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　根據(jù)此前吉利制定的2019年120萬輛的銷量目標(biāo)，90%的比重意味著到2019年吉利的新能源車銷量將過百萬輛。這一目標(biāo)遠(yuǎn)高于其他車企公布的目標(biāo)銷量，北汽、奇瑞2020年的新能源汽車銷售目標(biāo)為20萬輛，上海通用2020年的銷售目標(biāo)也只有30萬輛。然而，這個(gè)數(shù)字看似空中樓閣，實(shí)則有備而來。吉利汽車在新能源領(lǐng)域早已有諸多嘗試。除自主研發(fā)了電動(dòng)金剛、電動(dòng)熊貓、電動(dòng)GX2等純電動(dòng)產(chǎn)品外，還分別與康迪電動(dòng)車、新大洋知豆等企業(yè)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作。此外，吉利還規(guī)劃與沃爾沃汽車成立聯(lián)合的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)和制造公司。

　　今后吉利汽車將主要通過純電動(dòng)（EV）、油電混動(dòng)（HEV）和插電式混動(dòng)（PHEV）三條技術(shù)路線實(shí)施新能源戰(zhàn)略。據(jù)吉利汽車研究院院長(zhǎng)馮擎峰先生介紹，純電動(dòng)將依托FE平臺(tái)和PE平臺(tái)。FE平臺(tái)主打高性能、中高端電動(dòng)車。2018年將百公里耗電量控制在13kWh,最大續(xù)航400公里，2020年實(shí)現(xiàn)百公里耗電量控制在11kWh，最大續(xù)航500公里，F(xiàn)E平臺(tái)首款車型就是此次上市的帝豪EV；PE平臺(tái)主打輕量化、智能化、高性價(jià)比小型純電動(dòng)汽車。2019年將百公里耗電量控制在9kWh，最大續(xù)航300公里，2020年實(shí)現(xiàn)百公里耗電量控制在8kWh，最大續(xù)航400公里。

　　在油電混合動(dòng)力車型上，吉利將開發(fā)全新的GHS油電混合系統(tǒng)搭載于A級(jí)車，節(jié)油效率將從2016年的40%提升到2018年的45%，最終于2020年達(dá)到50%，首款車型2016年將上市。

　　而插電混動(dòng)車型使用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，并匹配7速雙離合變速箱，到2020年將實(shí)現(xiàn)百公里油耗1.5L的目標(biāo)。該系統(tǒng)將搭載于吉利全系車型，首款新車預(yù)計(jì)2017年面世。