綜合外電報(bào)道，美國電動(dòng)車制造商特斯拉汽車公司11月20日宣布，因存在座椅安全帶隱患，將召回全球范圍內(nèi)所有9萬輛Model S豪華電動(dòng)轎車。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，特斯拉向全球所有90,000名特斯拉Model S車主發(fā)送電子郵件，提示車主前往公司服務(wù)中心進(jìn)行安全檢查。特斯拉表示，11月初，一名歐洲Model S車主發(fā)現(xiàn)座椅安全帶存在失靈隱患，出于安全考慮召回所有Model S；目前公司已經(jīng)為3,000多輛汽車進(jìn)行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)相同的缺陷。

　　根據(jù)特斯拉的解釋，此次召回的新問題涉及前座椅安全帶。這條安全帶通過兩片錨板固定在下車架上面，在發(fā)生撞車事故時(shí)通過預(yù)張緊器拉緊，以起到保護(hù)乘員的效果。在前述歐洲車主的案例中，固定錨板的螺栓安裝位置不正，導(dǎo)致安全帶脫落。當(dāng)時(shí)一名前排女性乘員回頭和后排乘客聊天，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全帶松脫。

　　特斯拉表示，對安全帶進(jìn)行技術(shù)檢查需要3到6分鐘，而在必要情況下需要再花費(fèi)6分鐘更換新的安全帶。該公司提示車主通過快速拉動(dòng)的方式自行檢查安全帶是否有松脫的可能，所施加的力不小于80磅。這樣在檢查之前車主便可提前發(fā)現(xiàn)隱患。

　　特斯拉在電子郵件中表示：“在撞車事故中，這樣的（容易斷裂的）安全帶無法提供充分的保護(hù)。我們所重視的第一要?jiǎng)?wù)乃是用戶安全。”

　　從數(shù)字上來說，這是特斯拉迄今為止規(guī)模最大的召回。上一次大規(guī)模召回Model S是在2014年1月，當(dāng)時(shí)特斯拉發(fā)現(xiàn)線路故障可能導(dǎo)致特斯拉充電過熱，存在失火風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉也在2014年為Model S安裝了電池防護(hù)裝置，以隔絕高溫，但當(dāng)時(shí)并沒有正式召回車輛。

　　當(dāng)天，特斯拉股價(jià)下跌1%，收于220.01美元。