中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里近日撰文，深度解析在《中國制造2025》規(guī)劃中，汽車產(chǎn)業(yè)要肩負(fù)的三大任務(wù)。李萬里指出：當(dāng)汽車保有量與生態(tài)文明沖突日益激烈的時候，迫切需要頂層設(shè)計確定中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的任務(wù)，使汽車產(chǎn)業(yè)能夠與國家戰(zhàn)略及宏觀經(jīng)濟(jì)的總體趨勢保持協(xié)調(diào)一致。以下是對原文的部分摘錄和編輯。

　　擔(dān)當(dāng)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的任務(wù)

　　《中國制造2025》提出，力爭通過“三步走”實現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。它將使介于“工業(yè)2.0”和“工業(yè)3.0”之間的中國工業(yè)體系中各產(chǎn)業(yè)參差不齊的局面，得到全面系統(tǒng)地改善和大幅度提高。汽車產(chǎn)業(yè)是整體率先逼近“工業(yè)4.0”的產(chǎn)業(yè)，將在實施《中國制造2025》中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)國家先導(dǎo)性工業(yè)的任務(wù)。這將極大改善中國汽車品牌的生存生態(tài)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)有可能與世界強(qiáng)國同步發(fā)展。

　　承擔(dān)社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新平臺升級的任務(wù)

　　這主要體現(xiàn)十個方面，其中四個觀點非常值得關(guān)注：首先是“綠色制造”。這是《中國制造2025》規(guī)劃的主要任務(wù)，也是對工業(yè)3.0的補(bǔ)課，主要包括傳統(tǒng)制造業(yè)能效提升、清潔生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、資源綜合利用、再制造、低碳技術(shù)、輕量化技術(shù)應(yīng)用等方面。

　　其次是“產(chǎn)品功能低碳化、信息化、智能化”。這是中國汽車制造業(yè)邁向2025的核心。低碳化指企業(yè)平均油耗，其中乘用車燃料消耗量需達(dá)到2020年5L/100km、2025年4L/100km的目標(biāo)，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)分析，傳統(tǒng)汽車技術(shù)已近物理極限，必須有新能源技術(shù)介入。

　　此外是“產(chǎn)品的定制化生產(chǎn)方式”。汽車業(yè)將由大批量生產(chǎn)相同產(chǎn)品，向大批量、個性化定制轉(zhuǎn)變，未來產(chǎn)品將按照消費者個人意愿進(jìn)行生產(chǎn)，實現(xiàn)端對端打通，設(shè)計與生產(chǎn)工程虛實一體化。

　　更為重要的一點是“推動行政管理和社會管理的創(chuàng)新”。對市場進(jìn)行“負(fù)面清單管理”，做到讓市場主體“法無禁止即可為”；對政府進(jìn)行“正面清單約束”，讓政府部門“法無授權(quán)不可為”。