近期，北方中轉(zhuǎn)港口的煤炭庫存下降明顯。一方面，進(jìn)入12月份年末煤電合同談判期，部分煤企控制港口調(diào)入量，通過港口煤炭庫存量的減少，增加煤電談判的籌碼；另一方面，下游煤耗的增加、電廠存煤的減少，以及買漲不買跌的心理影響，刺激了電廠和貿(mào)易商在北方港口的采購積極性，煤炭調(diào)出量明顯高于調(diào)入量。

　　短期來看，天氣狀況轉(zhuǎn)好之后，鐵路煤炭運(yùn)輸恢復(fù)正常，但是港口煤炭調(diào)入量仍然維持在低位水平。數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為390.5萬噸，較前一周的364萬噸增加了26.5萬噸，周日均煤炭調(diào)入量為55.8萬噸。從相對數(shù)據(jù)來看，港口煤炭調(diào)入量環(huán)比上升，但是從絕對數(shù)據(jù)來看，日均60萬噸以下的煤炭調(diào)入量，明顯偏低，不足以補(bǔ)充煤炭調(diào)出帶來的港口庫存削減。

　　近期，港口錨地船舶量有所減少，部分等貨船舶裝船出港，上周秦皇島港日均錨地船舶量為57艘，環(huán)比減少了13艘，但是，預(yù)到和辦手續(xù)船舶量的增加，表明港口煤炭調(diào)出效率以及中轉(zhuǎn)效率的提高，上周，港口煤炭調(diào)出總量為453.5萬噸，日均調(diào)出64.8萬噸，調(diào)出總量環(huán)比前一周增加了15萬噸。

　　近期，港口保持低調(diào)入、高調(diào)出的運(yùn)行情況，煤炭庫存量下降明顯。截止12月21日，秦皇島港煤炭庫存為382萬噸，與12月14日相比，減少了65萬噸，同時(shí)創(chuàng)下了自2009年10月17日以來的新低水平。

　　除秦皇島港外，其他北方港口大部分庫存量均出現(xiàn)大幅減少，12月21日，曹妃甸港煤炭庫存量為123萬噸，12月20日，國投京唐港煤炭庫存量為89萬噸，12月18日，黃驊港煤炭庫存量為141.8萬噸，均處于近些年的偏低水平。

　　綜合分析，港口煤炭庫存短時(shí)間內(nèi)的大幅減少，導(dǎo)致供應(yīng)緊張貨源幅面擴(kuò)大，從而刺激電廠和貿(mào)易商的采購積極性，而且，目前的低庫存水平已經(jīng)對港口煤價(jià)的上漲形成一定支撐。部分煤炭企業(yè)縮減煤炭供應(yīng)，采取“釜底抽薪”的手段加碼煤電談判，且在短期內(nèi)的成效明顯，不僅遏制住了煤價(jià)下跌局面，而且還使部分煤種呈現(xiàn)市場性上漲趨勢。