“十二五”收官之際，濟(jì)廣高速公路平遠(yuǎn)至興寧段、包茂高速公路信宜至電白段、潮惠高速公路一期工程（普寧至陸河段）、汕湛高速公路揭西至博羅段、大廣高速公路連平至從化段等五條高速公路相繼建成開通，廣東省既定的10條“縣縣通高速”路段全部投入使用。至此，廣東完滿完成“縣縣通高速”目標(biāo)，全省67個(gè)縣（市）只需30分鐘即可駛上高速。

　　2011年4月，廣東省“十二五”規(guī)劃明確提出，“到2015年……實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路”。2013年，由于未通達(dá)高速公路的12個(gè)縣（市）都位于粵東西北地區(qū)，“縣縣通高速”戰(zhàn)略成為廣東促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的重要抓手。

　　“十二五”期間，廣東省高速公路建設(shè)共完成投資3146億元，新增通車?yán)锍?183公里，均創(chuàng)歷史新高，通車總里程達(dá)7022公里，居全國(guó)第一。其中，粵東西北地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)得到了明顯改善，其通車?yán)锍踢_(dá)到3282公里，比“十一五”末增長(zhǎng)了51%；同時(shí)，廣東還實(shí)現(xiàn)與陸路相鄰省份均對(duì)接3條以上高速公路通道。至此，廣東外通內(nèi)連、協(xié)調(diào)均衡的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家、廣東省社科院教授丁力認(rèn)為，高速路將改變時(shí)空距離，降低物流成本，對(duì)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)影響深遠(yuǎn)的變化。實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”后，粵東西北新建的高速公路協(xié)同發(fā)力，將帶動(dòng)沿線的物流和交通的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)粵東西北與珠三角“共振”和廣東率先全面建成小康社會(huì)增速提擋。

　　二廣高速

　　●項(xiàng)目簡(jiǎn)介：二廣高速起自清遠(yuǎn)市連州三水（湘粵界），接湖南省永州至藍(lán)山（湘粵界）高速公路，向南延伸經(jīng)連州市、連南縣、連山縣、肇慶市懷集縣，止于懷集懷城，接懷集至三水高速公路，向西通過(guò)懷集支線接廣西壯族自治區(qū)靈峰（桂粵界）至賀州高速公路。

　　●服務(wù)信息：路線全長(zhǎng)191.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。全線設(shè)匝道收費(fèi)站9處，分別是豐陽(yáng)、東陂、西岸、連南、太保、連山、福堂、小三江、泰來(lái)。設(shè)豐陽(yáng)、白沙和小三江服務(wù)區(qū)3處，青龍、永豐、連麥停車區(qū)3處。

　　●經(jīng)濟(jì)效益：二廣高速的通車結(jié)束了連山壯族瑤族自治縣不通高速公路的歷史。二廣高速串連起了連山、連南兩個(gè)自治縣，惠及沿線20多萬(wàn)少數(shù)民族人口。

　　二廣高速通車后，進(jìn)一步拉近粵西北山區(qū)和周邊省區(qū)與珠三角的時(shí)空距離，成為連州、連南、連山、懷集、湖南西南、廣西東北地區(qū)往來(lái)廣州和珠三角西部佛山、肇慶、江門及湛江等地最便捷的高速通道。此外，廣州、佛山方向前往廣西賀州、桂林等地可節(jié)省半個(gè)小時(shí)車程，廣東肇慶、懷集前往連州、湖南永州、邵陽(yáng)、張家界等地可節(jié)省1小時(shí)以上車程。從廣州北上湖南、貴州、重慶等中西部省市的車輛也將多了一條快捷、舒適、順暢、安全的線路選擇。