隨著2016年翻開新的一頁，汽車行業(yè)一批新的政策法規(guī)開始陸續(xù)實(shí)施，例如電動車充電接口新國標(biāo)、缺陷汽車召回新規(guī)的推行；同時(shí)也有一些舊政策到期終止，例如3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼到期、第三、四階段燃油標(biāo)準(zhǔn)更替等。面對新舊政策的交接，相信各位消費(fèi)者一定有一些困惑和疑問，我們將從2016年1月1日起開始推行的汽車行業(yè)最新政策梳理成文，希望為大家無論是在購車時(shí)還是用車時(shí)都能起到一定的參考作用。

　　■電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)新國標(biāo)

　　國標(biāo)發(fā)布前，電動汽車普及面臨的首要難題就在于充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，不同品牌的電動汽車廠商采用的充電樁規(guī)格五花八門，所遵循的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，這給整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和互通互聯(lián)造成了極大的困境。沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，全國范圍內(nèi)進(jìn)行充電樁建設(shè)將事倍功半，甚至有可能造成社會資源的浪費(fèi)，不利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展。

　　第一版電動汽車充電接口等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)曾在2011年發(fā)布，并于2012年3月1日起實(shí)施，包括《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》等。此次發(fā)布的5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)在4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂基礎(chǔ)上新增《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：一般要求》，于2016年1月1日起正式實(shí)施。