據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網對2015年12月份相關數據的統計，本月共接到車主有效投訴信息3318宗。投訴量較2015年11月環比增長3.1%，同比2014年12月增長20.6%，依然保持年底投訴趨高的勢頭，至此2015年累計投訴量已達38046宗，較去年上漲了34.8%。

　　數據顯示，長安CS75、東風標致408、長安福特�？怂埂�廣汽傳祺GS4、長安悅翔V3、長安福特翼虎、長安福特蒙迪歐、江淮瑞風S3、雪佛蘭科魯茲、別克威朗、斯柯達明銳、別克凱越、中華V3、一汽豐田卡羅拉、比亞迪宋、東風日產軒逸、眾泰T600、一汽-大眾速騰、一汽-大眾奧迪A4L、北汽幻速S3的投訴量在本月進入了前二十。從車主反饋的情況看，2015年最后一個月，多款車型曝出新問題，其中長安悅翔V3投訴量增長較多：因為車輛行駛中顛簸嚴重，廠家對新款悅翔V3的減震器進行了改進，卻不愿意解決老款車輛的問題，從而導致大量車主集體投訴，推動該車投訴量“躍進”到12月前五的行列。從投訴車主反映的情況看，車輛在中低速行駛過程中像在坐轎子，顛簸嚴重幾乎令人作嘔。不僅如此，低速通過減速帶時，后排乘客都能被顛的跳起來，車主形容被“炒栗子”。長安乘用車近年來發展迅猛，堪稱自主車企的領軍者，但可能在研發中過于急促，不少新上市車型總會密集爆出問題，這需要企業認真反思。本月另一新上榜車型——別克威朗則更令人意外，此前較高的業內評價、月銷量30000輛級的不俗市場表現以及鳳毛麟角的投訴量，均未現大規模爆發問題的跡象。從車主反映的情況看，主要問題是怠速會出現噠噠異響聲，對此有4S店解釋稱是電磁閥工作的聲音，但并未得到車主的認可，希望廠家盡快對此做出官方解釋。