記者6日從交通運輸部獲悉，交通運輸部聯合國家發展改革委出臺了《港口收費計費辦法》，自2016年3月1日起實施，通過精簡港口收費項目和條款及降低收費標準，預計每年可減輕企業負擔10億元人民幣。

　　該《辦法》主要明確了收費項目、計費方式、收費標準，不涉及收費監管內容。交通運輸部會同國家發展改革委按照“減項、并項、降費”的原則，清理和修訂港口收費相關文件，調整優化了港口收費政策制度。

　　《辦法》精簡了港口收費項目和條款；港口經營服務性收費項目從原來的45項減壓到18項，將涉及港口收費的兩件規章和9個規范性文件的近200多條規定合并精簡到58條。此外，推進了港口價格市場化改革，保留了3項政府定價，將6項政府定價調整為政府指導價，放開了市場競爭性服務收費，將港口作業包干費、堆存保管費、庫場使用費等明確實行市場調節價。

　　《辦法》還優化了收費管理模式，港口作業費按環節收費調整為按全過程收費，將35個作業或服務環節統一納入港口作業包干費一并計收，同時，改變了計費方式，將國際客運、旅游船舶的包干費統一由運營企業支付，不再向旅客收取。

　　交通運輸部相關負責人表示，《辦法》的發布實施，完善了港口價格形成機制，釋放了市場活力。減輕了企業負擔，改善了進出口服務環境。《辦法》還從制度設計上規范了港口收費行為，通過精簡港口收費項目和條款，使港口收費更加清晰明了，既方便企業使用，又有利于政府監管和社會監督，為水運事業發展、提升港口服務質量、促進外貿穩增長創造了有利條件。

　　2014年，交通運輸部會同國家發展改革委共同推進港口收費價格改革，2014年11月共同發布了《關于放開港口競爭性服務收費有關問題的通知》，2015年7月共同發布了《關于調整港口船舶使費和港口設施保安費有關問題的通知》，此次又共同發布《辦法》。業內人士稱，這一系列港口價格改革政策措施的出臺，建立了一套市場化、規范化的港口收費體系，標志著中國港口收費市場化管理體系的基本形成。